Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1300
Hallo
Heb het probleem met deze combo dat als het buiten koud is deze zeer moeilijk start.
Als de temperatuur buiten boven de 15 graden is start hij redelijk goed.
Gloeisysteem werkt goed en gloeibougies zijn ok
Startmotor is vervangen en accu is goed
Verstuivers zijn getest en 2 vernieuwd en ingeleerd
Nieuwste softwareupdate zit erop.
Raildruk is goed met koude start
Geen foutcodes erin
Voorpompdruk van de brandstofpomp in de tank is goed +/- 3 bar
Als de auto loopt rijd hij goed verder geen problemen alleen koudstart
iemand nog een idee?
Geplaatst door A Wouters (0) PRO , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Combo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Combo of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
marcel7031 (0) PRO, 12 jaar geleden
weet je zeker dat de timing juist is?
downforthecause (0) PRO, 12 jaar geleden
Je brandstoffilter zit dat vol als hij even gestaan heeft?Heb je dit probleem ook met een volle tank of eerder met een halve tankbrandstof?Temperatuursensor geeft goed aan?
A Wouters (0) PRO, 12 jaar geleden
Is allemaal al gecontroleerd, brandstoffilterhuis is ook al vervangen,
temperatuursensor geeft goede waarde aan, volle of lege tank maakt geen verschil.
Distributie is moeilijk te controleren omdat dit kettingaandrijving is en de nokkenas in de deksel gelagerd zit.
Maar krijg geen fout nokkenas krukaspositie dus neem aan dat de distributie goed staat.
ronald-k (0) PRO, 12 jaar geleden
Compressie???? Volgens mij heel belangrijk bij een diesel.
alptech (0), 12 jaar geleden
ik heb het zelfde probleem met een opel combo uit 2005 cdti met 100000 op de teller. Ik ga binnenkort naar de garage.
als ik langer dan 3 uur heb stil gestaan is het erg moeilijk starten. Waneer ik start zie ik een paar seconden het gloeilampje en dan start ie erg moeilijk en zie ik witte rook in mijn spiegel.
rvbilsen (0), 12 jaar geleden
Ik heb exact hetzelfde probleem met een Opel COMBO-C-VAN Y1.7DTL uit 2004. Recentelijk een nieuwe dynamo (voor de 2e keer) en accu gemonteerd. Ook sinds kort tijdens koude start een hele moeizame start. Het lijkt wel weer of de accu niet volledig geladen is maar dat is ie wel.
Ik ben zelf niet zo'n auto technicus maar het komt een beetje over alsof de startmotor slecht rond te krijgen is, en dat dit wel lukt als de motor warm is, dan start ie als een zonnetje. Is er al iemand met meer info van de voorgaande schrijvers? Ik ben bang dat het probleem nog groter gaat worden als het deze winter nog kouder gaat worden.
rvbilsen (0), 12 jaar geleden
Imiddels door een "expert" een Bosch accu geplaatst met een grotere startcapaciteit (540A) want dat zou het probleem wel oplossen. Helaas, als de auto langere tijd stil heeft gestaan en de temperatuur komt onder de 6 graden dan gaat het starten heel moeizaam. Er zijn nu ook mensen in mijn omgeving die roepen dat het de startmotor moet zijn, maar elke keer lijken nieuwe tips niet de oplossing voor het probleem. Is een startmotor door te meten? En kan dit dan terwijl deze nog in de auto gemonteerd zit?
(Ik ben wat huiverig om naar de Opel garage te gaan want die rukken me elke keer een poot uit als er iets met de auto aan de hand is. Zeker bij een vaag probleem als dit kunnen ze me alles op de mouw spelden.)
Rob
marcel7031 (0) PRO, 12 jaar geleden
Je hoeft niet perse naar een opel dealer. Er zijn plenty goede garagebedrijven die je goed kunnen helpen.
Even een rondje bellen.
Het is wel zo dat diesels weinig problemen vertonen en echte langlopers zijn. Preventief en regelmatig onderhoud door een goede garage scheelt echt!
Maar als er wat mee is kan het prijzig aflopen. Het zij zo.
Zie dat als onderhoud en de kosten moet je delen door het aantal kilometers.
Dit is een professional forum en zou je dan een garage willen raadplegen?
hitman47 (0), 12 jaar geleden
en de oplossing is de regelaar op de brandstof pomp
(is een buisvormig stuk van ongeveer 8cm lang en 4 cm doorsnee)
twee vijzen eruit de stekker eruit en een nieuwe erin en klaar is kees
(werken van onderaan de wagen en de toevoer dieselleiding die in de weg loopt gewoon lossen
om erbij te kunnen aan de onderste vijs nadie alles terug vast)
vanaf dat de wagen meer dan 6 uur stil staat start hij wel maar met een erg onregelmatig
toeren tal tot zo laag zelfs dat hij soms afslaat
heb zelf 2 combo's lopen en hebben beiden dezelfde ziekte gehad
succes
is wel duur kan wel foto nemen en doorsturen indien interesse
A Wouters (0) PRO, 12 jaar geleden
Het zat hem uiteindelijk toch in de brandstofpomp,
sorrie voor de late reactie