Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Astra: Uitlaat rookt nogal na reparatie
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6-16V
In december heb ik de motor van mijn Opel Astra 1.6-16V club station (170.000km) in de soep gereden nadat de distributieriem het had begeven. Alle kleppen kapot. De garage heeft daarna alles vervangen (kleppen, distributieriem etc. etc.) en heeft de in coma liggende auto weer aan de praat gekregen, met de daarbij behorende kosten natuurlijk.
Nu valt me op dat er ontzettend veel rook (zelfs wat blauwige schijn erop) uit de uitlaat komt. Is dit normaal of is dit toch een teken dat ik weer terug moet naar de garage en mijn beurs weer kan trekken? Ik hoorde iemand al iets zeggen van een zuigerveer of vocht in de uitlaat.
Iemand een idee? Zo door blijven rijden lijkt me ook geen optie.
Reacties
Garantie tot de voordeur obv.
Ik heb hem net teruggekregen en het was iets met de zuigerveer. Het blijkt volgens de garage iig niet financieel verantwoord om daar nog wat aan te gaan doen voor een auto uit 1999 met 170000 op de teller. Iemand die dit kan bevestigen of ontkennen?
Ik heb hem net teruggekregen en het was iets met de zuigerveer. Het blijkt volgens de garage iig niet financieel verantwoord om daar nog wat aan te gaan doen voor een auto uit 1999 met 170000 op de teller. Iemand die dit kan bevestigen of ontkennen?
ik zou niet weten waarom niet......misschien is een blokje van de sloop een optie?
Die heb je vanaf 450,=/500,=
Die heb je vanaf 450,=/500,=
www.onderdelenlijn.nl
www.onderdelenzoeker.nl
www.onderdelenzoeker.nl
[quote=Masida]Bedankt voor de tips. Wordt toch een ander motorblok. Ik hoef maar te zorgen voor het motorblok, voor het uit- en inbouwen hoef ik verder niets te betalen. Dus even wat slopen afbellen voor een 1.6-16v Astra motorblok.[/quote]
dat vindt ik dan wel weer netjes van de garage!
Maak je niet vaak mee.
dat vindt ik dan wel weer netjes van de garage!
Maak je niet vaak mee.
Netjes of niet,lijkt me gewoon een gevalletje garantie.
Uiteindelijk hadden ze dat ook kunnen meten toen de boel los lag.
Een beetje monteur kijkt daar echt wel naar.
Garantie tot de voordeur op zo'n dure reparatie lijkt nergens op.
Uiteindelijk hadden ze dat ook kunnen meten toen de boel los lag.
Een beetje monteur kijkt daar echt wel naar.
Garantie tot de voordeur op zo'n dure reparatie lijkt nergens op.
Zelf een zelfde geval meegemaakt .
Klant had al geruime tijd geluid in waterpomp en je raad het al , andere cilinderkop gemonteerd .
Motor gebruikte 4 liter olie per uur .
Ik had wel degelijk gecontroleerd of de zuigers goed afdicht dmv een vloeistof op de zuigers te gieten en dat bleef er gewoon instaan .
Waardoor ik aannam dat de zuigers in orde waren .
Eindresultaat was dan ook een ander onderblok van de sloop gehaald , want het bleek dat de compreesieveren wel goed waren maar de olieschraapveren lagen aan diggelen.
Klant had al geruime tijd geluid in waterpomp en je raad het al , andere cilinderkop gemonteerd .
Motor gebruikte 4 liter olie per uur .
Ik had wel degelijk gecontroleerd of de zuigers goed afdicht dmv een vloeistof op de zuigers te gieten en dat bleef er gewoon instaan .
Waardoor ik aannam dat de zuigers in orde waren .
Eindresultaat was dan ook een ander onderblok van de sloop gehaald , want het bleek dat de compreesieveren wel goed waren maar de olieschraapveren lagen aan diggelen.
Het gaat er niet om hoe en wat.
Op zo'n reparatie heb je gewoon garantie,reparatie is niet goed uitgevoerd.
Maar goed,het is opgelost door de ruilmotor gratis te monteren.
Op zo'n reparatie heb je gewoon garantie,reparatie is niet goed uitgevoerd.
Maar goed,het is opgelost door de ruilmotor gratis te monteren.
[quote=primera p11]Netjes of niet,lijkt me gewoon een gevalletje garantie.
Uiteindelijk hadden ze dat ook kunnen meten toen de boel los lag.
Een beetje monteur kijkt daar echt wel naar.
Garantie tot de voordeur op zo'n dure reparatie lijkt nergens op.[/quote]
Nou sorry hoor maar ik denk dat de meeste monteurs echt niet de zuigers losgaan halen.
Als het een nieuwe wagen betreft zou dat nog kunnen.
Maar over het algemeen zal dat niet gebeuren.
Daardoor zullen de kosten nog behoorlijk oplopen en zal de klant weer niet blij zijn.
Hoe je het vaak ook doet het toch nooit goed in veel gevallen.
Dat zij het blok kosteloos willen overbouwen vindt ik best coulant.
Uiteindelijk hadden ze dat ook kunnen meten toen de boel los lag.
Een beetje monteur kijkt daar echt wel naar.
Garantie tot de voordeur op zo'n dure reparatie lijkt nergens op.[/quote]
Nou sorry hoor maar ik denk dat de meeste monteurs echt niet de zuigers losgaan halen.
Als het een nieuwe wagen betreft zou dat nog kunnen.
Maar over het algemeen zal dat niet gebeuren.
Daardoor zullen de kosten nog behoorlijk oplopen en zal de klant weer niet blij zijn.
Hoe je het vaak ook doet het toch nooit goed in veel gevallen.
Dat zij het blok kosteloos willen overbouwen vindt ik best coulant.
[quote=HILGER]Zelf een zelfde geval meegemaakt .
Klant had al geruime tijd geluid in waterpomp en je raad het al , andere cilinderkop gemonteerd .
Motor gebruikte 4 liter olie per uur .
Ik had wel degelijk gecontroleerd of de zuigers goed afdicht dmv een vloeistof op de zuigers te gieten en dat bleef er gewoon instaan .
Waardoor ik aannam dat de zuigers in orde waren .
Eindresultaat was dan ook een ander onderblok van de sloop gehaald , want het bleek dat de compreesieveren wel goed waren maar de olieschraapveren lagen aan diggelen.[/quote]
zoals gezegd je moet de zuiger dan loshalen om dit te kunnen uitsluiten en dat doet bijna niemand.
Klant had al geruime tijd geluid in waterpomp en je raad het al , andere cilinderkop gemonteerd .
Motor gebruikte 4 liter olie per uur .
Ik had wel degelijk gecontroleerd of de zuigers goed afdicht dmv een vloeistof op de zuigers te gieten en dat bleef er gewoon instaan .
Waardoor ik aannam dat de zuigers in orde waren .
Eindresultaat was dan ook een ander onderblok van de sloop gehaald , want het bleek dat de compreesieveren wel goed waren maar de olieschraapveren lagen aan diggelen.[/quote]
zoals gezegd je moet de zuiger dan loshalen om dit te kunnen uitsluiten en dat doet bijna niemand.
Heren, Masida heeft op 2 februari aangegeven dat het probleem opgelost wordt.
Verder van mening verschillen heeft geen zin.
mvg,
Moderator Problemcar.
Verder van mening verschillen heeft geen zin.
mvg,
Moderator Problemcar.
Deze smallblock 16V motoren gaan bijna altijd olie verbruiken als de riem gebroken is geweest.
Wat ook wil voorkomen is dat de cilinderwanden vervormen bij het aantrekken van de Cilinderkop.
Willem
Wat ook wil voorkomen is dat de cilinderwanden vervormen bij het aantrekken van de Cilinderkop.
Willem
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
of een beun ??
en laten controleren of koppakking niet lekt