Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: X20XEV
Gisteren de Vectra geparkeerd in de Garage, liep prima.
Deze ochtend na het starten liep de Vectra niet stationair en het leek wel op 2 of 3 pitten. Echter op 2000 RPM wel OK. Op LPG gooit hij zelf het toerental al naar 2500 RPM. Motor indicatie lampje brand niet. Een aantal keren opnieuw gestart, probleem bleef aanwezig. Nog niet uitgelezen, wil dit vanavond doen.
Heb een vermoeden dat dit met de EGR klep te maken heeft. Kent iemand deze storing??
Geplaatst door Jacobs0 (0) PRO , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vectra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
cdk (0), 15 jaar geleden
BJ,
wat is MIL
stefan84 (0), 15 jaar geleden
Volgens mij bedoelt hij het motorstoringslampje op het dashbord..?
Jacobs0 (0) PRO, 15 jaar geleden
Inderdaad bedoel ik met MIL het Motor Indicatie Lampje.
Gisteren de uitlezing gedaan en gezien dat de luchtmassameter een storing gegeven had. Was echter niet meer actief, ook niet bij lopende motor. Luchtmassameter vervangen, echter resultaat is hetzelfde. De volgende items gecontroleerd:
Nokkenastiming OK.
Bougies vervangen; Probleem nog aanwezig.
Bougiekabels vervangen; probleem nog aanwezig.
Bobinemodule vervangen; probleem nog aanwezig.
Zoals ik eerder zij vermoed ik nu dat de EGR klep de oorzaak is en ga deze vanavond vervangen. Als anderen nog meer ideeën hebben dan hoor ik dat graag.
Willem12089 (0) PRO, 15 jaar geleden
EGR klep kapot, bij de X18XE / X20XEV komt echt ZELDEN voor.
heb je hier al naar gekeken:
HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:
Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.
Demonteer gasklephuis:
- Luchtslang afnemen
- vacuum slangen afnemen
- stekker(s) afnemen
- gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken
- 4 moeren waar huis mee vastzit los maken
edit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij
opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen
=================================================
opboren van pijpje:
* max 1mm groter maken
- gasklephuis op zijn kop leggen
- van buiten naar binnen
foto van gasklephuis:
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
nadat de gasklep is opgeboord:
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
==================================================
EXTRA:
maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger
maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:
- Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien
- probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
gasklep van bovenaf:
[img]http://i427.photobucket.com/albums/pp356...[/img]
Willem
Jacobs0 (0) PRO, 15 jaar geleden
Gisteren inderdaad de gasklep uit willen bouwen om volgens Willem's instructie de carteronluchting op te boren, blijkt er een scheur overlangs in de onderste vacuum slang te zitten!! Het gesis werd pas goed hoorbaar toen ik tegen de slang aan drukte. Slang vervangen en probleem opgelost!! En weer verlaat een tevreden klant het pand.
Willem, bedankt voor je kleine handleiding. Heb dit inderdaad alsnog uitgevoerd, alhoewel het gaatje nog open was!!