Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Zafira: Verliesstroom??
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0dti
Ik denk dat ik een verliesstroom heb op een opel zafira maar ik ben niet echt zeker hoe dit te vinden.
Het probleem is dat wanneer de wagen een dag heeft stilgestaan, deze niet meer start.
Amperemeter tussen de minpool en de massakabel leverde niets op, wanneer ik het contact afzet heb ik een stroom van 0,5A gedurende een tiental seconden en dan wordt dit 0.
De batterij overigens is nieuw en nog zeker goed.
Wat is wel al gevonden heb maar niet weet of het er iets mee te maken heeft:
De massakabel wordt erg warm wanneer de motor even aan het draaien is (kwartiertje)
Remlichten werken niet altijd (alledrie). De ene keer branden ze wel en dan weer niet
Iemand een idee?
Reacties
Als de massakabel erg warm wordt is dat weerstand en dus spanningsverlies. Kan er voor zorgen dat bijvoorbeeld de accu nioet goed opgeladen is.
H
Highway
build speed28.400 km
replyReageer
Volgende zaken heb ik gedaan.
Aansluiting massa motorblok (onderaan achterkant blok) opgeschuurd en ingevet met kopervet.
aansluiting massa chassis (links achteraan in motorcompartiment) opgeschuurd en ingevet met kopervet
aansluitingen accu allemaal opgeschuurd en ingevet met kopervet.
Regulator alternator vervangen.
Probleem blijft hetzelfde. De accuspanning bij draaiend motor bedraagt tussen 12,5 en 13 Volt, en de massakabel die naar het het motorblok loopt (diegene die ik heb gereinigd) is diegene die zeer warm wordt.
Als ik bij draaiende motor wat met de min pool op de accu speel (resp contact maken en verbreken) gebeurt het soms dat ie plots in orde lijkt. Batterijspanning stijgt dan naar 14V en de warme massakabel koelt zachtjes af.
Ik heb ook de hoofdzekeriingen in het motorcompartiment eruitgehaald behalve
zekering nr 3 60A: contactschakelaar
zekering nr 6 20A : motorregeling
Als ik een van die 2 eruithaal valt de motor stil.
Ook dan blijft het probleem bestaan....
Iemand een idee? ik ben stilletjesaan ten einde raad
Aansluiting massa motorblok (onderaan achterkant blok) opgeschuurd en ingevet met kopervet.
aansluiting massa chassis (links achteraan in motorcompartiment) opgeschuurd en ingevet met kopervet
aansluitingen accu allemaal opgeschuurd en ingevet met kopervet.
Regulator alternator vervangen.
Probleem blijft hetzelfde. De accuspanning bij draaiend motor bedraagt tussen 12,5 en 13 Volt, en de massakabel die naar het het motorblok loopt (diegene die ik heb gereinigd) is diegene die zeer warm wordt.
Als ik bij draaiende motor wat met de min pool op de accu speel (resp contact maken en verbreken) gebeurt het soms dat ie plots in orde lijkt. Batterijspanning stijgt dan naar 14V en de warme massakabel koelt zachtjes af.
Ik heb ook de hoofdzekeriingen in het motorcompartiment eruitgehaald behalve
zekering nr 3 60A: contactschakelaar
zekering nr 6 20A : motorregeling
Als ik een van die 2 eruithaal valt de motor stil.
Ook dan blijft het probleem bestaan....
Iemand een idee? ik ben stilletjesaan ten einde raad
Als ik bij draaiende motor wat met de min pool op de accu speel (resp contact maken en verbreken) gebeurt het soms dat ie plots in orde lijkt. Batterijspanning stijgt dan naar 14V en de warme massakabel koelt zachtjes af.
dit is niet verstandig wat je doet kan grote schade tot gevolg hebben, maar volgens mij ben je eigenwijs, vervang nu eerst de kabel of zet er een extra kabel overheen (tijdelijk een start kabel b.v) en niets invetten kou op koud
dit is niet verstandig wat je doet kan grote schade tot gevolg hebben, maar volgens mij ben je eigenwijs, vervang nu eerst de kabel of zet er een extra kabel overheen (tijdelijk een start kabel b.v) en niets invetten kou op koud
Op verzoek TS gesloten.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.