Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot Boxer: afslaan/stilvallen tijdens rijden
Aangemaakt op
Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2 hdi
De auto start rijdt en trekt goed,maar soms valt ie uit als je dan direct start slaat ie niet aan ,maar na ongeveer 15 tot 20 seconden weer wel en rijdt weer prima dan kan hij daarna soms wel weer stilvallen.Ik had ook een keer dat ie even inhield en in noodloop ging.Dan krijg ik steeds code P0191 en soms ook P0404 egr
ik heb Branstofdrukregelaar op de pomp vervangen en druksensor op de galerij verv Andere verstuivers uit een goede motor lektest is daarmee veel beter als met de oude
Ik heb een lampje op de brandstofpomp inde tank gemonteerd als de motor stilvalt gaat het lampje iets daarna uit als ik dan direct start gaat lampje niet aan
als ik dan nog keer contact aanzet gloeit hij even op en weer uit dat doet ie keer of drie daarna weer op contact gaat ie weer branden en slaat weer aan
Toen ik de auto binnenkreeg had ie ook storing LMM ,die heb ik vervangen en komt niet meer terug
Kan de opvoerpomp sluiting maken en dat ie dan eerst niet wordt aangestuurd door ECU.
Woensdag zon 60 km gereden zonder problemen donderdag in noodloop na 20km en middag weer uitval na stationair warm draaien en km of 6 weer afslaan
Reacties
zie al een fout die ik had gemaakt
ik had in me hoofd dat het om een boxer3 ging maar is een boxer 2 uit 2005
dus wat ik neerzet telt niet. ivm dit andere type is.
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
heb je al geprobeerd om de opvoerpomp apart te voeden. kijken of hij dan wel aan blijft.
p0191 staat er dan nog iets meer qua informatie bij. wil graag weten wat de brandstofdruk is en wat hij graag wil hebben
kan zijn dat de stekker verbinding niet alles meer is. dat de pin aansluiting slecht contact maakt. gevolg even geen meting en dus schakelt hij de motor uit of valt uit. waarna hij ook de opvoerpomp uitzet.
door de storing zal hij hem niet direct aansturen. pas als hij de gemeten waarde meet dan wel
p0404 kan door het afslaan aanwezig komen.
zal dus eerst naar p0191 kijken
stekker verbinding de pinnen vervangen.
ik had in me hoofd dat het om een boxer3 ging maar is een boxer 2 uit 2005
dus wat ik neerzet telt niet. ivm dit andere type is.
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
heb je al geprobeerd om de opvoerpomp apart te voeden. kijken of hij dan wel aan blijft.
p0191 staat er dan nog iets meer qua informatie bij. wil graag weten wat de brandstofdruk is en wat hij graag wil hebben
kan zijn dat de stekker verbinding niet alles meer is. dat de pin aansluiting slecht contact maakt. gevolg even geen meting en dus schakelt hij de motor uit of valt uit. waarna hij ook de opvoerpomp uitzet.
door de storing zal hij hem niet direct aansturen. pas als hij de gemeten waarde meet dan wel
p0404 kan door het afslaan aanwezig komen.
zal dus eerst naar p0191 kijken
stekker verbinding de pinnen vervangen.
Gisteren constante voeding op de opvoerpomp ,dan slaat hij niet af ,maar gaat in noodloop en trekt niet meer
Ik kan de storing nu ook opwekken door tijdens rijden volgas te geven Druk opvoerpomp zal ik morgen meten ,heb geen goede adapter voor de drukkant daar past niets in , ik meet nu aan de retourkant 1 bar als ik na de meter de retour dichtknijp gaat ie naar wel 4bar
is die druk op de retourkant niet erg hoog of zit er in detank nog iets van een klep of doseur
Ik kan de storing nu ook opwekken door tijdens rijden volgas te geven Druk opvoerpomp zal ik morgen meten ,heb geen goede adapter voor de drukkant daar past niets in , ik meet nu aan de retourkant 1 bar als ik na de meter de retour dichtknijp gaat ie naar wel 4bar
is die druk op de retourkant niet erg hoog of zit er in detank nog iets van een klep of doseur
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot Boxer of stel zelf een nieuwe vraag.
weet dat er problemen zijn met de storing van de egr
nadat de massa kabel de aansluiting schoon zijn gemaakt en eventueel nieuwe massakabel is vaak de egr storing weg.
de storing komt bij het starten doordat de spanning een val krijgt. gevolg dat de egr dus verkeerde spanning krijgt en dus ook verkeerd signaal geeft of reageert.
is de egr trouwens al vv en opnieuw ingeleerd.
via laptop kun je hem aansturen
weer dat hij volopen 4.1volt moet geven en half open 2.6volt
mag 0.3volt maximaal afwijken
wat betreft de andere storing en klacht.
er is uit mijn hoofd ook een softwareupdate daar voor
echter dan moet ik wel de laatste acht om beide te controleren