Peugeot 206: Distrubutiesnaar en kleppen stellen

bedankt voor je snelle antwoord, bedoelde dus de nokkenas en schreef krukas.

wel doen; is redelijk gevoelig voor een juiste klepspeling.

Wat moet ik me voorstellen zoals je schrijft "is redelijk gevoelig voor een juiste klepspeling?" Graag een wat uitgebreider antwoord, de auto is 5jaar oud, 107.000km, heb voor de zekerheid de distributiesnaar laten vervangen en de multiriem en niet gewacht op de 120.000km beurt. Dan is dat in iedergeval gedaan. Heb nog nooit diesel gereden maar het bevalt me wel, is wel een beetje traag zeker met inhalen. Kan ik verder nog rare dingen verwachten bij deze 1.9D. Bedankt alvast voor een antwoord.

Hij bedoelt daarmee, dat die motoren nogal gevoelig zijn voor het wel of niet hebben van een juiste klepspeling, een onjuiste klepspeling gaat ten koste van het rijgedrag, en de levensduur.

enige wat ik me kan bedenken zover bij die motoren, zijn de brandstofpompen, zijn wel duur, maar komt geheid een keer aan de beurt.


Groeten Marcel

De brandstofpomp is meestal pas bij 300000 of 400000 aan de beurt

heb een hoop van deze autos rijden,pomp valt nogal mee
als je 3a400000 hebt gereden is de pomp een normale slijtage,
ken gevallen die vlugger slijtage vertoonden,maar ook die er van zijn leven geen last van hebben gehad,
zeg niet dat er geen andere problem zijn,zoals egr die bljft open staan,injecteurs,,,,,,,,
maar heb je eigenlijk problemen?
groeten davy

Hallo Davy,
Als de motor koud is start hij op 3 poten met een hoop blauwe rook, kleppen zijn pas gesteld, en de vraag was zijn dit 1 of meerdere gloeibougies. zie eerdere stukjes hierboven, graag advies hierover. Start prima als hij warm is okk na b.v. 2uur stilstaan.

slechte koude start ....bij dit type motor duidt toch op onjuiste klepspeling, of indd een gloeibougie..

brandstofpompen? van dit type? gaan weinig tot niet kapot..
dit type motor is zo goed als onverwoestbaar bij normaal gebruik.

ik neem aan dat de kleppen gesteld zijn bij de distributiewissel, dan is het niet veel werk meer. als je zeker weet dat de kleppen gesteld zal er indd nu een gloeiboegie dood zijn.

het afdoppen van de egr klep geeft geen problemen voor de apk, echter als men aleen het slangetje loshaalt is het risico aanwezig dat de klep half open blijft staan.
gekke dingen heeft dit type motor eigenlijk niet, trillingsdemper van multieriem gaat vaak kapot met kabaal als gevolg(bibberende multieriem) bij een bepaald toerental.
stuurpomp wil nog weleens de geest geven en radiateur is een zwak punt.

dat is het wel zo'n beetje..

kijk zoals ze hiervoor al gezegd is of de gloeikaarsen alle 4 nog gloeien,
als deze goed zijn smorgens voor je start aan de linkerkant van de mazoutfilter staat een pompje hier een paar keer op duwen en dan starten
succes

iedereen bedankt voor jullie adviesen, laat morgen de gloeipitten testen zonodig vervangen.