Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4
Iemand die me hier wat bij kan helpen?
Ik heb 2 maanden geleden een Peugeot 307 gekocht ( van 2001 ) => 90 000 km
Als ik mijn brandstofverbruik meet ( aantal kilometers 220 / 30 liter ) = +- 15 liter per 100 km, dit lijkt me wel zeer abnormaal. Iemand enig idee waaraan dit kan liggen?
Ik heb ondertussen in die 2 maand ,mijn com 2000, schokdempers, en uitlaat al vervangen dus al voor een 800 EUR kosten gehad ...
De auto doet niks heel speciaal , op de snelweg ( 120, geeft die al 10,5 liter/100 km elektronisch gemiddeld aan ) Als ik mijn blazers ( verwarming )op het maximum opzet ruik ik soms wel een beetje naar naft. Ik heb geen agressieve rijstijl, integendeel ...
Iemand ook een idee hoeveel dit me gaat kosten qua uren en kosten ?
Thanks alvast !
Geplaatst door klaasm (0) , lid sinds 12 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 307? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
oldford (0) PRO, 12 jaar geleden
Het verbruik is wel "wat" te hoog. Bijna 2 x zo veel als dat redelijk normaal is.
Gezien het feit dat de display ook al hoog aan geeft, ga ik niet van een lek uit, maar een of ander defect.
Brandt er geen storingslamp?
Ik zou beginnen met laten uitlezen van storingen en dan een aantal sensoren goed bekijken - lambdasonde, koelvloeistof temperatuur, etc.
Uitlaat is dicht? Lekt niet? Vooral het 1e stuk.
Ik zou me over de kosten niet zo'n zorgen maken. Die heb je er met zo'n verbruik al weer gauw uit.
En dan hebben we het maar niet over dure gevolgschades als je niks doet.
Ik zou voor de zekerheid - als de fout gevonden is - de motorolie verversen. Daar kan wel eens flink wat benzine in zitten.
klaasm (0), 12 jaar geleden
Er brandt geen enkele storingslamp, of hoe zou men deze kunnen uitlezen? Heb zelf persoonlijk weinig verstand van auto's.
1 ste stuk van uitlaat is vorige maand nog vervangen geweest wegens slijtage ( probleem deed zich alvorens voor )
oldford (0) PRO, 12 jaar geleden
Uitlezen gebeurt met een zogenaamde "scanner". Een brok elektronika met bijpassende software.
Uiteraard kan dat bij de dealer, maar ook een goed uitgeruste universeel kan dat.
Gaat de motorlamp (geel met een logo van een motorblok) wel aan als je het contact aan zet?
En gaat deze uit als de motor aan slaat? Of vlak daarna?
Je had het probleem al voor dat dat uitlaat deel vervangen werd? Of alleen pas daarna?
Niemand toen naar het probleem van het hoge verbruik gekeken of er wat van gezegd?
klaasm (0), 12 jaar geleden
De motorlamp ( zelfdiagnose ) gaat aan als ik het contact aan zet, als ik hem start gaat hij uit na een seconde zoiets ongeveer.
Het probleem deed zich al voor voor dat het uitlaat deel vervangen werd , ik heb er toen nog niks van gezegd aangezien ik de auto toen nog niet zo lang had en zelf nog niet goed wist hoeveel hij nu echt verbruikte ... Voor de uitlaat en mijn schokdempers ben ik niet naar peugeot garage zelf gegaan, maar naar iemand die in garage werkt.
hans4074 (0) PRO, 12 jaar geleden
Klaas, heb je het verbruik alleen "gecontroleerd" aan de hand van wat die verbruiksmeter/boordcomputer aangeeft, of is de opgegeven aantal kilometers 220/30ltr bovenaan in je 1ste bericht gemeten zoals het hoort, dus tank vol, dagteller op 0, rijden en na een een redelijk aantal kilometers de tank weer aftanken en dan aantal getankte liters delen op aantal verreden kilometers?
klaasm (0), 12 jaar geleden
Nee heb het verbruik 2x maal gemeten met de dagteller op 0 te zetten en 30 liter te tanken en zien hoever ik daar mee geraak...
antoonio (0), 12 jaar geleden
alleen de door hans aangegeven methode geeft inzicht in het werkelijke verbruiks gemiddelde.als je het precies wilt weten moet je deze methode eigenlijk twee of drie keer doen
pieterp9094 (0) PRO, 12 jaar geleden
En zelfs met de methode van Hans zit er nog een behoorlijke onzekerheid in.