Hallo,
Weet iemand of het mogelijk is een grotere 5e versnelling te monteren bij dit type?
De motor draait 3300tpm bij 120kmh wat het verbruik en geluid niet ten goede komt...
ok, maar een 300tpm minder zo toch wel aangenaam zijn bij dezelfde snelheid, de motor heeft voldoende vermogen. Alleen al voor de rust.
Het is maar een korte lage Boxer met een max totale massa van 2900kg, geen hele zware windvangende bus dus...
Enige voordeel is zware aanhangers trekken, dat gaat makkelijk in z'n 5.
De nieuwere modellen draaien ook duidelijk minder toeren met hetzelfde vermogen...
Ik weet dat bij veel merken bedrijfswagens die nieuw geleverd worden een overbrengingsverhouding kunt kiezen, afhankelijk van de werkzaamheden die je er mee wil uitvoeren en/of laadvermogen en uitvoering.
Misschien dat dit bij deze auto ook mogelijk was bijvoorbeeld?
[quote=W11081]ok, maar een 300tpm minder zo toch wel aangenaam zijn bij dezelfde snelheid, de motor heeft voldoende vermogen.[/quote]
Een klassieker.
Iedere motor heeft voldoende vermogen, mits gekoppeld aan de juiste versnellingsbakverhoudingen, een uitgekiend compromis.
Ga je daar wat aan veranderen, dan verander je uitgekiende verhoudingen en heb je niet meer voldoende vermogen.
Een bestelwagen is natuurlijk wel ontworpen op het verslepen van enige lading.
Zou je altijd leeg rijden , dan is het theoretisch best mogelijk een iets langere eindoverbrenging te gebruiken, maar veel zal je er nooit mee winnen, het is gewoon de moeite niet waard.
Een paar dempingsmatten op de goede plaatsen loont veel meer.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot Boxer of stel zelf een nieuwe vraag.
[quote=W11081]De motor draait 3300tpm bij 120kmh wat het verbruik en geluid niet ten goede komt...[/quote]
Dit komt het verbruik juist WEL ten goede. De motor hoeft bij dit toerental er veel minder hard aan te trekken wat gunstig is voor het brandstofverbruik.
Bij een benzinemotor is dit net andersom.
Gr. paul
P. Kelderbuild
speed99.170 km