Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.1 U9
Iedere zomer als de buitentemperatuur lekker op aan het lopen is gaat mijn Peugeot het steeds slechter doen; hij gaat dan inhouden bij het
accellereren. Dit heb ik nu sinds een jaar of 2, maar tot op heden nog steeds geen oplossing voor gevonden. Motor 1.1L TU1M, INJ. KAT
Het maakt niet uit of ik net weg rijd of dat ik er een x aantal uur mee rijd. Wel houd hij meer in in zijn eerste en tweede versnelling.
Gedurende de winter rijd hij perfect; totaal geen last van het inhouden/stotteren.
Ik heb al de bougies, bougiekabels, verdelerkap en bobine vervangen.
Verder is de accu onlangs nog vervangen, tevens een nieuwe spanningsregelaar op de dynamo en een nieuwe versterkingsmodule.
Ook heb ik de slangen t.b.v. de vacuumvervroeger vervangen.
Het luchtfilter en benzinefilter zijn ook vervangen.
Ik heb de computer al eens uitgelezen, maar helaas geen meldingen.
Rest mij nog te melden, dat tijdens het inhouden er niets bijzonders op het dashbord is waar te nemen.
De lambdasonde heb ik nog niets aan gedaan; ik weet ook niet hoe ik deze kan nameten op een juiste werking.
Weet iemand waar dit aan zou kunnen liggen?
Geplaatst door pkfpeters (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 205? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Erwin2907 (0), 18 jaar geleden
Moet je de auto nog met de hand op zomer/ winterstand zetten?
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
In 1991 werd er tussen de temperatuursensor nog wel eens een extra interface gezet om de koudloop te verbeteren in de winter, het kan zijn dat die er bij U ook nog tussen zit.
Ik heb eigenlijk nooit gehoord dat dat problemen gaf in de zomer , maar dat zegt ook niets.
pkfpeters (0), 18 jaar geleden
Erwin2907: Bedankt voor de tip. Ik zal is kijken of dat bij mijn auto zo is. Hopenlijk kom ik er morgen aan toe; de uitkomst plaats ik zodra ik het weet.
oldtimer: Temperatuursensor - interface zegt mij niet direct iets. Waar zou deze moeten zitten?
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
Groene sensor onder het thermostaathuis.
pkfpeters (0), 18 jaar geleden
Erwin2907: Het is een automatisch geregelde klep. Deze staat overigens ook nog goed, voor zover ik dat natuurlijk kan beoordelen zonder
draaiende motor en in het donker met zaklampje.
oldtimer: Ik heb me best gedaan, maar ik zie niet echt een groene sensor. Wel een sensor met een groene rand, als je die soms bedoelt.
Deze loopt gewoon direct via een stekkertje in de kabelboom, ik heb nog niet direct vast kunnen stellen waar die op uit komt, maar
moet die interface waar jij het over hebt dan dichtbij zitten en hoe ziet die er dan uit? Ik zie namelijk niet echt iets in de buurt zitten
waar hij mee in verbinding kan staan.
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
Interface=>Tussenstekkertje. Tussen de groene stekker en de groene sensor
hellbat (0) PRO, 18 jaar geleden
misschien de temperatuurzender helemaal vervangen, indien geen tussenkabeltje aanwezig.
Het lijkt mij toch het meest logische dat dit geval de storing geeft.
Dat bij het uitlezen geen foutmelding wordt weergegeven op die zender, kan liggen dat hij het nog wel doet, maar verkeerde waarden doorgeeft, als deze waarden binnen het bereik vallen, krijg je hierop geen foutmelding.
succes Marcel