Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 607: kloppend geluid in motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2HDI136
Wellicht een vraagje voor een Peugeot-kenner. De motor van mijn 607doet het na al die jaren en 220000km altijd zeer goed. Maar sinds enkele weken hoor ik soms (zo'n één keer op 5)na de koude start een ietwat beangstigend ronkend/kloppend geluid dat duidelijk boven het normale motorgeluid uit komt. Ritme gaat min of meer mee met het toerental. Ik verwijder die geluiddempende plaat van boven het motorblok en dan lijkt het inderdaad zowat van onder het kleppendeksel te komen ofwel de hogedrukpomp en/of vacuümpomp maar overigens niet helemaal duidelijk. Na enkele minuten verdwijnt het wel....maar ik kan het vreemde geluid niet reproduceren door bv. stilleggen en opnieuw starten. Een 607kenner kan daarover misschien wel wat commentaar of een tip geven hoe ik dat kan aanpakken. Af en toe lijkt er in het doorschijnende darmpje uit de brandstoffilter een minuscuul klein luchtbelletje te komen. volgens mij is dat normaal maar verder weet ik het niet.
Bedankt voor elke tip.
Werner
Reacties
De meeste garages zullen de koppeling en drukgroep tegelijk mee vervangen. De prijs van deze onderdelen staan niet in verhouding tot de arbeidskosten, dus als een en ander toch uit elkaar is kun je eigenlijk niet anders dan ook koppeling en drukgroep vernieuwen. Gezien de offerte zal dit ook wel inbegrepen zijn.
Met 220.000km op de klok kan het natuurlijk gebeuren dat zoiets als de koppeling aan de beurt is.
Vroeger kwam het eigenlijk nooit voor dat het vliegwiel mee vervagen werd,tegenwoordig is het vliegwiel dubbel uitgevoerd inclusief verenpakket.
Vaak gaat de rek uit het verenpakket met als gevolg onbalans of kloppende geluiden of geratel.
Vroeger kwam het eigenlijk nooit voor dat het vliegwiel mee vervagen werd,tegenwoordig is het vliegwiel dubbel uitgevoerd inclusief verenpakket.
Vaak gaat de rek uit het verenpakket met als gevolg onbalans of kloppende geluiden of geratel.
Bedankt heren voor deze reacties. Dit stelt me een beetje gerust dat het geen "Peugeot-zwakheid" is. Toch soort het me wel dat men voor dit soort onderdeel een "slijtage gevoelig" onderdeel maakt .Het sop is de kool niet waard denk ik dan. Ik zie nu uit wat de echte factuur zal zijn en of er in die (mondelinge) prijsopgave nu al dan niet een koppeling en drukgroep en druklager in zal zitten. Ze zijn er aan bezig en maandag is gij gereed. Ik laat het weten!!
Is het niet mogelijk om een gewoon conventioneel vliegwiel icl drukgroep en plaat te monteren ,gebeurt wel vaker oa bij volkswagen kost een fractie van een dubbel massa vliegwiel.
Om de zaak af te ronden wil ik zoals beloofd nog even de balans opmaken van de reparatie. Een conventioneel vliegwiel laten monteren was geen optie voor die garage en ik begrijp ondertussen een beetje waarom. Wat is vervangen: dubbel massa vliegwiel; koppelingsplaat; drukgroep; druklager; vork; oliekeerring op krukas; geleidebus (wat dit ook moge wezen) karterdeksel (weet ook niet precies wat dat is)...; Voeg daarbij E535 voor werkuren en dan kom ik op exact 1680Euro factuur inclusief 21%BTW.
Groeten aan elk die het interesseerde!
Werner
Groeten aan elk die het interesseerde!
Werner
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 607 of stel zelf een nieuwe vraag.
Mocht er iemand commentaar hebben dan hoor ik dat graag.
Werner.