Hoi!
Ik heb sinds een paar weken een kleine lekkage. Elke dag komen er 2 druppels op de grond te liggen, de olie is doorzichtig, dun, en stinkt ontzettend.
De olie komt uit de linker aandrijfas.
Ik neem aan dat er in het differentieel een keerring zit, zou deze lek kunnen zijn? Kan ik deze zelf vervangen, en hoe? Ben een beetje handig.
Ik heb een hamer, doppenset, steeksleutels en schroevendraaiers, krik en steunen tot mijn beschikking.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Als de olie uit de aandrijfas komt ,moet je die demonteren, en niet over het differentieel beginnen.
Overigens zite er geen olie maar vet in de askoppelingen....
De keerring is vrijgemakkelijk te vervangen, zie hieronder.
Nu even serieus: als de olie dun is, komt het waarschijnlijk niet uitbak/differentieel, maar is het motorolie uit de krukaskeerring, dan ben je verder van huis.
Probeer dus een goede diagnose te stellen.
Peugeot 205 benzine- en dieselmodellen
11.2 Aandrijfassen uit- en inbouwen
Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m)
Tapeind steunlager (linker aandrijfas) 17,5 (1,75)
Centrale naafmoer:
M20 265 (26,5)
M24 320 (32,0)
Moer van fuseekogel 30 (3,0)
Wielbouten 85 (8,5)
Voor het uitbouwen van een aandrijfas is het noodzakelijk:
- de versnellingsbak/transmissie af te tappen;
- aan desbetreffende zijde het wiel te verwijderen;
- aan desbetreffende zijde de fuseekogel los te maken;
- aan desbetreffende zijde de differentieelkeerring te vervangen.
Uitbouwen
- Plaats de auto op een hefbrug.
- Zet de auto aan de voorzijde op bokken.
- Verwijder het wiel en de onderste afdekplaat (indien aanwezig).
- Tap de versnellingsbak/transmissie-olie af.
- Verwijder de borgveer en huls.
- Draai de centrale naafmoer los. Houd hierbij de naaf tegen met behulp van geschikt gereedschap. Druk het rempedaal tijdens het losdraaien van de naafmoer niet in, omdat dan de kans bestaat dat de bevestigingsbouten van de remschijf worden beschadigd.
- Draai de moer van de fuseekogel los. Maak de fuseekogel los met behulp van een kogelboutpers.
- Verwijder bij auto's met ABS de wielsensor.
Linkerzijde
- Draai de moeren van het steunlager (6 in figuur 11.1) los.
Figuur 11.1: Moeren (6) van het steunlager losdraaien
- Draai de bouten een halve omwenteling zodat de excentrische koppen de boring van het lager vrijgeven.
- Draai de voorwielen geheel naar rechts.
- Druk de fusee naar buiten zodat de aandrijfas los komt uit de naaf.
- Schuif de aandrijfas uit het differentieel en schuif de as zijdelings uit het steunlager.
Rechterzijde
- Draai de voorwielen geheel naar links.
- Druk de fusee naar buiten zodat de aandrijfas loskomt uit de naaf.
- Schuif de aandrijfas uit het differentieel en verwijder de as.
Let op! Als de auto moet worden verplaatst, mag deze niet op de wielen worden verreden als de aandrijfassen zijn uitgebouwd, omdat dan de naaflagers kunnen worden beschadigd.
Inbouwen
- Breng een nieuwe keerring aan in het differentieelhuis. Vul de ruimte tussen de lippen van de keerring met vet.
- Bouw de aandrijfas in de omgekeerde volgorde van het uitbouwen in. Breng, voordat de linker aandrijfas wordt aangebracht het beschermgereedschap aan dat samen met de differentieelkeerring wordt geleverd (1 in figuur 11.2). Verwijder het beschermgereedschap nadat de bouten van het steunlager zijn vastgezet.
- Zet alle bouten en moeren met het juiste aanhaalmoment vast. Vervang de Nylstop-moer van de fuseekogel door een nieuwe.
- Vul de versnellingsbak/transmissie met de juiste hoeveelheid en soort olie.
Figuur 11.2: Beschermgereedschap (1) aanbrengen voordat linker aandrijfas wordt aangebracht
is dit bleke olie of is het zwarte olie:
bleek>keerring cardan
donker>keerring krukas
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 309 of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar