Peugeot 407: motersteunen

Denk dat het handig is als je aan kunt geven om welke motorsteun(en) het gaat? Overigens wel vreemd, want defecte motorsteunen bij 407 is redelijk uniek. Wat wel eens voorkomt is een defect rubber van de reactie-gaffel van de rechter motorsteun, maar dat lijkt me geen afkeurpunt.

hans goedemorgen alvast bedankt voor je snelle reactie dat heb ik ook gezegd tegen hem en ik heb op de site gekeken voor de onderdelen en er zitten volgens mij 3 steunen in 1 links en1 rechts en1 achter zo gauw ik antwoord heb van hem kom ik graag nog even bij je terug groetjes rien.

ben ik weer het zou gaan om de 2 steunen als je voor de auto staat links dus aan de distributiezijde en daar zit onder en boven een steun waarvan de vulcanisatie los zou laten wie weet het b v d groetjes rien .

Dat is dus de door mij bedoelde rechter steun, alleen dan bekeken vanachter het stuurwiel = normale aanduiding voor links of rechts in/aan een auto.
Het zal dan gaan om die reactie-gaffel en als er inderdaad ook een 2e steun aangegeven is, dan zou dit wel een (echte) motorsteun zijn. Om hier bij te komen, moet de reactie-gaffel verwijderd worden, daarna de aluminium steun die vast zit met 3 torxbouten aan het motorblok. Voordat je deze bouten losdraait moet je het motorblok ondersteunen, dus onderplaat verwijderen en bijv. even een hydraulisch krikje onder de motor. Als je de alu steun hebt verwijderd, kun je bij de motorsteun die met 2 torxboutjes vastzit op de chassisbalk.

o k hans nogmaals bedankt voor je snelle reactie hier kan ik mee aan de slag bedankt en de groetjes van rien.

hallo hans ik ben vandaag bezig geweest met de peugeot en het bleek dat het de rechtse motersteun was de (gaffel) dit was geen probleem was in 15 minuten gefikst maar de achter steun onder die zit in een huis geperst en de steun kun je niet demonteren omdat daar de aandrijfas doorheen loopt dus ik neem aan dat je daar speciaal gereedschap voor nodig hebt om deze te verwijderen en de nieuwe erin te trekken of zie jij nog andere mogelijkheden b v d groetjes rien

Als het om de onderste gaat, dan is dit geen motorsteun, maar ook een reactie-steun. Heeft in principe niets te dragen, maar zorgt voor demping/begrenzing bij gas geven en gas los net als de bovenste die je vervangen hebt. Maar goed, reparatie is inderdaad aan te bevelen al was het vanwege geluiden en de extra belasting die ontstaat op het flexibele deel in het voorste gedeelte van de uitlaat. De bus kan los vervangen worden, maar dat is rot werk. Je zou kunnen proberen om het rubber middendeel te verwijderen en dat kijken of je de buitenste ring er met beleid uit kunt "rammen" . Anders proberen (alleen!) de ring door te zagen met een los zaagblad o.i.d. Heb je alles van het oude rubber eruit, dan moet je toch iets verzinnen om de nieuwe steun erin te trekken/persen. Wellicht iets met een draadeind en grote doppen?? Lastig! Denk wél om de juiste stand van dit rubber! Je kunt ook overwegen dit rubber te laten vervangen bij een dealer met het juiste gereedschap, of om de complete steun 2e hands aan te schaffen. Om de complete steun te vernieuwen moet inderdaad de rechter aandrijfas eruit, dus dan ook de versnellingsbak-olie.

hans goedemiddag inderdaad een rotwerk we zijn bezig geweest om de bus te vernieuwen hadden een paar bussen laten maken op de draaibank door een kennis maar konden er onder de auto die toch op de brug stond dermate slecht bij dat we toch maar besloten hebben om het bij de dealer te laten doen temeer omdat de auto deze week gekeurd moet zijn. maar toch bedankt voor de hulp en tot horens groetjes rien .

Je bent in ieder geval zo dapper geweest om het te proberen. Bedankt voor je reactie.