Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 607: Motorvermogen is 136pk bij 4000rpm?????? Dacht ik niet........ H
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2 hdi Aut.
Ik heb een 607, diet het prima doet....
Ja!.. het is die ene met dat kapotte scherm...
Maar een van de dingen die kapot irriteerd is dat de motoropgaven zegt dat er 136 paarden aan boord moeten zijn, maar volgens mij zijn er zo'n 35 ontsnapt.!!
Ik ben begonnen met de addioneelvloeistof en roetfilter vervangen: ad 550
Toen de swirlvalve schoonmaken en nakijken: ad 242
Toen de turbo een beurt gegeven: ad 312
Maar nog steeds:
-Topsnelheid is 172km p/u........... niet net over de 200 km p/u.
-Max Koppel en vermogen onder de 3000 rpm...Na de 3300rpm alleen maar meer motorlawaai GEEN enkel vermogen...!
-Bij flink meerijden in duitsland of in de bergen krijg ik een foutmelding van het motormanagement dat het uitlaatgas systeem niet goed werkt (gaat gepaard met een royale pluim roet uit de uitlaat op dat zelfde moment, stopt daarna wel) en het lamje van de motor blijft branden.
-Brandstofverbruik is gemiddeld: 9.8 gemiddeld. Lijkt mij wat hoog. P.e. met 100km p/u rustig rijden in top gear; doet hij nog 7.8....!!
-Roet uitstoot is zelfs bij stationair goed zichtbaar????!!!
Kan het aan de Koppeling liggen van de automatische transmisie?
of is de timing van de distibutie niet goed
of is een, of meer, van de 16 kleppen kapot?
Inspuiting?
Lucht?
ontsteking?
of een uitlaatsysteem met asma?
Wat..... !!! Ik weet het niet meer....! HELP
Reacties
Natuurlijk.... Zoals je aan de prijzen kan zien is alles bij de peugeot dealer gedaan.....
En zij beginnen met uitlezen....... maar elke keer zeggen ze dat er geen meldingen zijn of dat er geen meldingen zijn die hier iets mee te doen hebben....
Oh en dat uitlaatgassen probleem verdwijnd... als je de auto 10 min laat staan en dan weer verder gaat.....
En zij beginnen met uitlezen....... maar elke keer zeggen ze dat er geen meldingen zijn of dat er geen meldingen zijn die hier iets mee te doen hebben....
Oh en dat uitlaatgassen probleem verdwijnd... als je de auto 10 min laat staan en dan weer verder gaat.....
Ik zit ook te denken aan een tekort aan lucht. Luchtfilter is schoon ? geen geknikte slangen of verstopte slangen ?
Een zwarte rookpluim uit de uitlaat als je een roetfilter hebt lijkt mij wel heel eigenaardig!
[quote=jeroenmonteyne]Een zwarte rookpluim uit de uitlaat als je een roetfilter hebt lijkt mij wel heel eigenaardig![/quote]
Een rookpluim uit de uitlaat vond ik zelf ook erg vreemd gezien het filter... en ook als ik optrek bij het stoplicht zie ik in de achteruitkijkspiegel een ruime pluim... 'savonds in de koplampen van een achterligger is het genant, ook met 120km p/u. Als ik het gas intrap dan zie je het echt.
Zelfs mijn Renault Safrane 2.2dt, die ik hiervoor had rookte niet zo heftig. EN DIE HAD GEEN ROETFILTER. en was een stuk pittiger en zuiniger met zijn 250kg meer en 110 paarden. ( maar geen automaat)
NB.: wat betreft de service beurt aan de turbo.... Geel idee wat ze hebben gedaan maar iets met het schoonmaken en uitblazen etc... Ze hebben ook alle filters metname Luchtfilters en luchttoevoer schoongemaakt en/of vervangen. Hij reed toen wel wat beter......maar nog steeds....
Maar kan een foutief geinstalleerd roetfilter de motor hinderen?? want dit is het enige dat niet door 'service Peugeot' is gedaan... dat is door een beunhaas gedaan waar deze auto vandaan komt, dat was een eis toen ik de auto kocht... dat stond niet in het onderhoudsboekje of het gedaan was. maar hij had toen al problemen met het recetten van de onderhouds teller etc....
Wat ik verder erg vreemd vind is dat boven de 3000 rpm ik de kleppen kan horen boven het geloei van de motor en de turbo... is dat normaal??
Want wat zou een overmatige roetproductie kunnen veroorzaken in de motor...? Zo erg dat het uilaatsysteem het niet meer aankan...
Kapotte of versleten injectoren?
Kapotte kleppen of zuigerveren? ( hij gebruikt geen druppel olie)
En WAT is dat 'EGR'probleem.... daar had ik al eerder iets over gelezen... Wat is het en wat doet het??
MVG Jan
Een rookpluim uit de uitlaat vond ik zelf ook erg vreemd gezien het filter... en ook als ik optrek bij het stoplicht zie ik in de achteruitkijkspiegel een ruime pluim... 'savonds in de koplampen van een achterligger is het genant, ook met 120km p/u. Als ik het gas intrap dan zie je het echt.
Zelfs mijn Renault Safrane 2.2dt, die ik hiervoor had rookte niet zo heftig. EN DIE HAD GEEN ROETFILTER. en was een stuk pittiger en zuiniger met zijn 250kg meer en 110 paarden. ( maar geen automaat)
NB.: wat betreft de service beurt aan de turbo.... Geel idee wat ze hebben gedaan maar iets met het schoonmaken en uitblazen etc... Ze hebben ook alle filters metname Luchtfilters en luchttoevoer schoongemaakt en/of vervangen. Hij reed toen wel wat beter......maar nog steeds....
Maar kan een foutief geinstalleerd roetfilter de motor hinderen?? want dit is het enige dat niet door 'service Peugeot' is gedaan... dat is door een beunhaas gedaan waar deze auto vandaan komt, dat was een eis toen ik de auto kocht... dat stond niet in het onderhoudsboekje of het gedaan was. maar hij had toen al problemen met het recetten van de onderhouds teller etc....
Wat ik verder erg vreemd vind is dat boven de 3000 rpm ik de kleppen kan horen boven het geloei van de motor en de turbo... is dat normaal??
Want wat zou een overmatige roetproductie kunnen veroorzaken in de motor...? Zo erg dat het uilaatsysteem het niet meer aankan...
Kapotte of versleten injectoren?
Kapotte kleppen of zuigerveren? ( hij gebruikt geen druppel olie)
En WAT is dat 'EGR'probleem.... daar had ik al eerder iets over gelezen... Wat is het en wat doet het??
MVG Jan
Hoi Jan,
Een egr klep is een klep die tussen de uitlaat en de inlaat is gemonteerd.
Hij laat bij rijden in deellast uitlaatgassen terug de inlaat in lopen om zo de motor schoner te maken.
het nadeel kan je al zien aankomen> vuile uitlaatgassen terug in het inlaatsysteem is niet echt ideaal.
ik las dat je het tikken van de kleppen boven het motorlawaai uit hoort dat is niet normaal.
het zou ook kunnen dat de distributie niet op tijd staat en dat bij hoge toerentallen de kleppen de zuigers licht aantikken.
ook dan heb je tekort cylindervulling (lucht tekort) en gaat hij roken.
aan het monteren van het roetfilter kan je niet echt veel verkeerd doen dacht ik zo (tenzij beunhaas Enz....)
gr, Steef.
Een egr klep is een klep die tussen de uitlaat en de inlaat is gemonteerd.
Hij laat bij rijden in deellast uitlaatgassen terug de inlaat in lopen om zo de motor schoner te maken.
het nadeel kan je al zien aankomen> vuile uitlaatgassen terug in het inlaatsysteem is niet echt ideaal.
ik las dat je het tikken van de kleppen boven het motorlawaai uit hoort dat is niet normaal.
het zou ook kunnen dat de distributie niet op tijd staat en dat bij hoge toerentallen de kleppen de zuigers licht aantikken.
ook dan heb je tekort cylindervulling (lucht tekort) en gaat hij roken.
aan het monteren van het roetfilter kan je niet echt veel verkeerd doen dacht ik zo (tenzij beunhaas Enz....)
gr, Steef.
aan het monteren van het roetfilter kan je niet echt veel verkeerd doen dacht ik zo (tenzij beunhaas Enz....)
Het probleem is dat ik het idee krijg dat hij hem heeft schoongemaakt en een vriendje bij peugeot de computer heeft laten resetten om hem uit de safe mode te krijgen!!!!
Verder Thanx voor de info..... wat jij zegt geeft mij weer moed.....
Ik denk dat als het een combinatie van de twee is er een soort visueuze cirkel ontstaat die deze problemen ZEKER kan veroorzaken... ik ga het vragen bijmijn garage Nefkens!!
Thanx
Het probleem is dat ik het idee krijg dat hij hem heeft schoongemaakt en een vriendje bij peugeot de computer heeft laten resetten om hem uit de safe mode te krijgen!!!!
Verder Thanx voor de info..... wat jij zegt geeft mij weer moed.....
Ik denk dat als het een combinatie van de twee is er een soort visueuze cirkel ontstaat die deze problemen ZEKER kan veroorzaken... ik ga het vragen bijmijn garage Nefkens!!
Thanx
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 607 of stel zelf een nieuwe vraag.
[quote]-Bij flink meerijden in duitsland of in de bergen krijg ik een foutmelding van het motormanagement dat het uitlaatgas systeem niet goed werkt (gaat gepaard met een royale pluim roet uit de uitlaat op dat zelfde moment, stopt daarna wel) en het lamje van de motor blijft branden.[/quote]