Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 405: nagloeitijd
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1990
beste forumleden.
ik heb nog een fijne 405 diesel [xud 9] die nadat ik de motor koud start even goed loopt [3 seconden] daarna slaat 1 cylinder af en toe over en rook, na ongeveer 500 meter rijden is probleem over.
kleppen gekontroleerd, [1 van een inlaatklep iets te weinig speling, klep is echter wel vrij 0.06 koud gemeten. wil alle kleppen wel stellen maar de distributie en nokkenas verwijderen is nog wel een klusje.
ik vermoed zelf dat het in de nagloeitijd zit, vraag is echter hoelang moet er nog spanning op de gloeistiften staan nadat de motor gestart is?
btw: onderblok heeft zo,n 400.000 gelopen, cylinderkop zo,n 750.000 km
Reacties
heb het blok uitelkaar gehaald, omdat cylinder 4 te weinig compressie had, zuiger stuk , stukje veer was gebroken waardoor er een ovaal gat was ontstaan bij de bovenste zuigerveer.
cylinderwand beschadigd door het stukje veer wat afgebroken was.
vandaag alles weer in elkaar gezet met zuiger uit een ander xud 9 blok.
maar compressie is nog te laag, loopt de eerste minuten op 3 cylinders.
komt omdat de beschadiging in het compressie gedeelte zit.
conclusie: ander motorblok, en dan zoeken naar een turbodiesel.
cylinderwand beschadigd door het stukje veer wat afgebroken was.
vandaag alles weer in elkaar gezet met zuiger uit een ander xud 9 blok.
maar compressie is nog te laag, loopt de eerste minuten op 3 cylinders.
komt omdat de beschadiging in het compressie gedeelte zit.
conclusie: ander motorblok, en dan zoeken naar een turbodiesel.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 405 of stel zelf een nieuwe vraag.
Ik vermoed dat die ene gloeibougie aan vervanging toe is ook al omdat je vermeldt dat een cilinder af en toe overslaat, als het wel die ene gloeibougie is zou ik ze gelijk allemaal vervangen scheelt je gelijk wat werk, de anderen zullen dan ook snel volgen, kijk wel uit bij het vervangen, het beste kun je ze na een beste rit vervangen, in koude toestand breken ze sneller en dan heb je een probleem, voorzichtig verwijderen dus!!!
Veel succes!
Eddy.