Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: hdi 1400
Na ongeveer 10 km gaat soms het oliedruk alarm lampje aan bij wachten voor een stoplicht
Na wat gas geven gaat het uit. Kan het de oliedruk sensor zijn of een slechte verbinding? Momenteel gaat het signaal lampje niet aan bij aanzetten van het contact.Waar is ergens onder de motorkap de sensor te vinden zodat ik deze kan cotroleren op werking en eventueel een slechte verbinding. Het olie peil is goed .!
Geplaatst door wariel (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 307? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Erwin2907 (0), 14 jaar geleden
werkelijke oliedruk laten meten om te kijken of de pomp nog goed is zou ik als eerste doen. Als de druk goed blijkt te zijn controleren of de sensoren nog goed zijn. Dat bij lage toeren de druk te laag wordt doet er mij aan denken dat de pomp versleten raakt.
Hans4040 (335) PRO, 14 jaar geleden
Pomp versleten bij een auto van 2001 lijkt mij erg voorbarig.
Kijk eerst maar naar de aansluiting van de bedrading.
Erwin2907 (0), 14 jaar geleden
[quote=Hans4040]Pomp versleten bij een auto van 2001 lijkt mij erg voorbarig.
Kijk eerst maar naar de aansluiting van de bedrading.[/quote]
mij ook, maar ik kijk puur naar de symptomen die benoemd worden door de topicstarter en kies dan een (voor mij) logische volgorde van onderzoeken.
Dat de oliedruk lager wordt na 10 minuten kan komen doordat de olie dunner wordt en de pomp dus iets minder druk zal leveren met de dunnere olie, want een versleten pomp betekent grotere interne lekkage in die betreffende pomp.
Het voorkomen van lage oliedruk kan ik daar ook op herleiden, want het komt voor bij lage toeren. Het halen van de benodigde druk is in dat gebied kritischer dan bij zegge 3500 tpm.
Vandaar mijn gedachte aan de pomp.
Jaap Jansen (0), 14 jaar geleden
Wat is de kilometerstand? Dat zegt meer dan de leeftijd... Voldoende oliedruk is wel belangrijk i.v.m. turbo, na acceleratie.... juist voor dat verkeerslicht bij stationair toerental. Net als de slijtage van de distributie(nokkenas e.d.), maar een controle van de verbindingen is makkelijker dan olidruk meten. Lijkt mij dus de juiste volgorde elektrisch eerst dan oliedruk meten.