Hallo,
Ik heb hier een Peugeot 306 1.8 16v met schijfremmen achter uit 1998.
Nou heeft het links-achterste wiel een flinke negatieve camber. Daardoor is de band flink versleten en uiteraard enkel aan de binnenkant.
Het rechtse wiel heeft een flinke uitspoor.
Nou wil ik niet zomaar de achteras vervangen als dit niet nodig is. Ik heb al veel gelezen maar geen van de problemen komt overeen met wat ik aan deze as zie.
Kan iemand mij vertellen waar dit probleem kan zitten. Wiellagers zijn niet hoorbaar en heb ook geen bonkende geluiden.
M.v.g. Thomas
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
de draagarm bussen van dit type as slijten heel vaak
kenmerken zijn: wielen die scheef staan, wielen die aanlopen in de wielkuip, speling op de draagarm (niet altijd voelbaar)
evt speling zichbaar als de auto in laat veren
in geval van speling is de beste en makkelijkste manier om de as te vervangen
losse revisie setjes zijn er wel maar dat lukt bijna nooit omdat het erg vast zit allemaal
oke.. en andere as dus.. was ik al bang voor. Enig idee wat zo'n as nieuw kost eof waar ik een goede gebruikte kan vinden?
je kan de as laten reviseren als dat nodig is.
vraag eens na, xxxxxxxxxxxxxxx
ook hier Bas, adres door moderator verwijdert, diensten aanbieden doen we op de bekende sites, daar is problemcar niet voor bedoelt!
13 jaar
sorry was enkel ter info en hulp neergezet.
13 jaar
Hallo masson, lees je vraag net, ook hier komt dat probleem vaak voor, maar wij vervangen gewoon de lagers d.m.v. hand gemaakt gereedschap, het werkt super en snel, mocht je er nog interresse in hebben zal ik wat foto's sturen.
Cheers, Hans
Hans, ik heb dit vaker al verkondigt en ik blijf er bij, dat je de complete achteras moet weg knikkeren, de bussen waar de lagers in zitten worden ovaal, hier door gaat(gaan) je wiel (of wielen) schuin staan, nieuwe lagers is tijdelijke oplossing puur omdat ronde lagers in een ovale bus zo weer kapot lopen
Renaultmonteurtje, weet wat je bedoeld, maar wij verwijderen de oude lagers en monteren handgemaakte bronzen lagers, en geloof mij, het werkt super, de eersten menoteerd rond 2001 in een zx stationwagen, en er is nog niets aan de hand.
Cheers, hans
Alle bedankt voor de hulp. Ik heb een mooie poging gewaagd om alles te vervangen. Maar na info van de dealer blijkt het volgende:
De as van een 1.4 met trommelremmen en zonder abs is uit te wisselen met een as met schijven en abs.
Mits je het niet erg vind dat 1 van de 3 torsiestaven 4mm dunner is.
Gezien het vele advies wat ik heb gehad voor het compleet vervangen van de as heb ik dat uiteindelijk toch maar gedaan.
Een as met schijven en abs kon ik helaas nergens voor een normale prijs vinden. (denk aan dik 350 euro, en nee niet eens gereviseerd)
Uiteindelijk bij een sloper voor 40 euro een trommelas op de kop getikt. Kost net zoveel als een revisieset. Uiteraard weet ik ook niet hoelang dit mee gaat maar dat weet ik met de revisieset ook niet. De oude as bewaar ik wel en laat ik waarschijnlijk reviseren. Als deze as kapot gaat kan ik altijd alles nog overbouwen.
Alleen bij het overzetten van de naven (voor de schijven) zijn de lagers blijven hangen. Kleine tegenslag maar helaas. Dus mocht iemand dit zelf eens ondernemen houd hier dan rekening mee.
Iedereen bedankt voor alle reacties. Heb er veel aan gehad.
Gr. Thomas
Hans, dat zullen dan wel dure lagers wezen, die hand gemaakte bronzen lagers
De bronzen lagers worden door meerdere bedrijven gebruikt. zo zijn ze er voor de 106, 206, 205, 306, 309, ZX, AX, Xsara
13 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 306 of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar