Hallo,
Ben een jaar aan het koetswerk bezig geweest. Eindelijk klaar en wou deze week naar de Technische Controle gaan, maar de remmen functioneerden niet goed. Gisteren trommel rechts achter afgehaald, en ja hoor pompje aan één kant vastgekoekt en vol dikke smurie... Ik vrees dus voor de andere remmen !
Ik had al een bus remolie DOT 4 gekocht, maar op het dekseltje van het reservoirtje staat: USE ONLY DOT 3. Wat is het verschil, waarom en mag men ook DOT 4 gebruiken ?
Vanaf welke dikte vervang je best de remblokken ?
Wat is de volgorde van ontluchten ?
Waar moet ik nog opletten tijdens het ontluchten ivm vacuüm, hoofdremcilinder,... Ik ontlucht dmv afzuigsysteem op de compressor.
Alvast bedankt !
wouter.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot J5 of stel zelf een nieuwe vraag.
Volgorde ontluchten is bij de J5 Ra, La, Rv, Lv. Begin dus zover mogelijk van de 'bron' ofwel vloeistofreservoir. Let op dat er geen vocht bijkomt en remvloeistof is gek op autolak... vlgs mijn werkplaatshandboek moeten de blokken worden vervangen als deze minder dan 2mm zijn. Realiseer dat een oude auto ws. veel troep in de leidingen heeft, dit kan problemen opleveren bij de hoofdremcilinder (tenzij de vloeistof regelmatig is vervangen). gr. Willem. btw: ik heb zelf een J5 2.5TD Camper, afgelopen winter complete motor gereviseerd en nog veel meer....