Peugeot Partner: riem alternator slijt heel vlug

voor zover ik kan zien wel. En dat gaat mijn petje teboven. Alles maar dan ook alles draait goed los

Klant is vandaag dus binnengekomen met uitgerafelde riem en kletterende motor. De motor klettert als hel als je hem opstart en valt een paar maal stil om dan heel maar heel normaal te lopen............

Lijkt me een gevalletje van niet goed vast zittende centrale krukas bout, met alle gevolgen van dien!

Of zit er een gevulcaniseerde krukaspoely op zoals bij de 406 ed? Die kunnen wel eens los gaan van de vulcanisatie en dan wordt hij dus "onrond" aangedreven.

kruskaspoelie ziet er ok uit, alhoewel ik ook in die richting denk. Maar er is niks, maar dan ook niks abnormaals te zien. En toch begint die riem na verloop van tijd uit te rafelen.

[quote=jhl]Klant is vandaag dus binnengekomen met uitgerafelde riem en kletterende motor. De motor klettert als hel als je hem opstart en valt een paar maal stil om dan heel maar heel normaal te lopen............[/quote]
Heb je nu ook gecontroleerd of de centrale krukasbout vast staat?
Je spreekt over kletterende geluiden en slecht lopen en een gerafelde multi-riem.
Heb dit 2 of 3 x meegemaakt met DW8 dat de centrale bout LIJKT vast te staan (door loctite), maar dus net niet vast staat.
Gevolg: slingeren, uitgesleten gat in onderste distributie tandwiel, uitgesleten spie-gleuf in de krukas en "kletteren" van de motor door niet exact op tijd staan van de distributie en het "slaan" van het distributie tandwiel.

het is dat wat we vandaag nog gaan checken. Effe alles demonteren en zien of rienm nog op tijd staat

dr-riem 1 tand versprongen. Pomp had teveel "avance". Er zat een lint achter de poulie gedraaid. Een lint van de alternatorriem