Mijn 307 SW, 110pk HDi, van 1-2003 komt sinds kort met de melding: 'Storing uitlaatgas' en even later 'Dieselfilter schoonmaken'.
De bedrijfsleider onder de motorkap (motormanagement) heeft besloten de auto niet meer dan 2500 rpm te laten draaien.
Ik kan me goed voorstellen dat beide meldingen en het noodloopprogramma met een verstopt roetfilter te maken hebben.
Echter, het fap-roetfilter is 55.000 km (1.5 jaar) geleden nog vervangen.
Is het mogelijk dat het filter in zo'n korte tijd verstopt raakt?
Of moet ik het in bepaalde sensoren zoeken?
Bedankt amplifier!
Het tankje is ook 55.000 km geleden bijgevuld. Althans, dat staat op de factuur...
Ik heb begrepen dat de boordcomputer bij een laag nivo van het additieftankje de melding moet geven 'minimumpeil dieseldope'. Deze heb ik niet voorbij zien komen.
Ik begin de verschildruksensor steeds meer te verdenken.
Even een update...
De drukverschilsensor heb ik vervangen...en voilà storingsmelding verdwenen en alles is weer Oké.
@ Amplifier: Bedankt voor de locatie van de sensor. Ik kon meteen gericht aan het sleutelen.
[quote=amplifier]Fijn dat het met dit relatief goedkope onderdeel opgelost is[/quote]
Geld dit ook voor een 406 2.2 HDI F 2002. Hier hebben we ook de zelfde storing, althans dat zegt het display...
Via uitlezing krijgen we alleen tankdop niet aanwezig (foutcode). Zit die sensor in de tankdop, of ergens in de vulbuis?
Kan het regenereren (schoonmaken vh roetfilter) alleen bij de dealer of ook met TEXA?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 406 of stel zelf een nieuwe vraag.
Het kan ook zijn dat nu het addictief (een chemisch goedje dat bij de diesel gemengd wordt om het toetfilter schoon te branden) op is. Dit zit in een klein tankje onder de auto. Als dit op is wordt het toetfilter niet meer schoon gebrand. Als het roetfilter te lang niet meer schoon is gebrand, krijgt dit addictief dit ook niet meer voor elkaar. Dus na het vullen van het tankje, kan het zijn dat het roetfilter alsnog (alweer) vervangen worden.
Een keer uitlezen bij de dealer kan uitsluitsel geven over dit verhaal. Het kan ook zijn dat er een simpele sensor stuk is, het komt best vaak voor dat de verschildruksensor van het roetfilter stuk is. Deze zit op de rembekrachtiger geschoeft, achter de accu.
amplifierbuild
speed1.065 km