Hallo,
Ik heb een 306 Sunline 1.9 Diesel, 360.000km.
Startte altijd ineens, echt in een halve seconde. Nu niet meer. Doorstarten. Een keer de accu leegestart, Routemobiel zei dat het aan de startonderbreker had gelegen (onzin!). Week later weer accu leeg gestart, Routemobiel zei dat de accu droogstond. Bij Brezan langs gereden en accu was inderdaad niet meer 100%. Nieuwe accu er in gezet. Start nu inderdaad, maar moet wel echt een paar seconden doorstarten. Nieuwe accu helpt wat dat betreft dus wel, maar er is een ander probleem.
Zat zelf aan de gloeipluggen te denken, die zijn voor het laatst begin 2004 vervangen. Begreep van ioemand dat je die kan doormeten, met zo'n schroevendraaiertje met krokodillensnoertje. Snoertje op de accu en dan de punt van schroevendraaier op de top van de gloeiplug. Als het lampje dan brandt, dan is de gloeiplug goed... In alle 4 de gevallen brandde het lampje, maar mijn twijfel ligt toch het meest bij de gloeiplug...
Wat kan ik testen of moet ik er maar gewoon 4 nieuwe pluggen indraaien? Hoorde dat die ca. EUR 12,= kosten, dus dat is te overkomen...
Alvast bedankt,
Groeten van George
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Even meten hoe hoog de stroom is die er loopt als je voorgloeit moet rond de 60 Ampere zijn 15 A per gloeistift.
Hoeveel kilometer is het terug dat de kleppen gesteld zijn.
Hans
[quote=Hans4037]Even meten hoe hoog de stroom is die er loopt als je voorgloeit moet rond de 60 Ampere zijn 15 A per gloeistift.
Hoeveel kilometer is het terug dat de kleppen gesteld zijn.[/quote]
Hoi Hans,
Zo'n 100.000 km terug, schat ik, als dat bij een grote beurt standaard gebeurt? Ik kan me niet herinneren dat de kleppen ooit zijn gesteld, is dat dan van invloed op het starten? De stroom die naar de gloeiplug gaat kan ik denk ik niet meten, als ik er een multimeter tussen zou zetten, gaat de mijne maar tot 10A. Maar wat zou er dan ineens stuk gegaan kunnen zijn, wat zit er dan nog voor die gloeiplug, behalve een soort van schakelaar?
17 jaar
De gloeiers worden door een relais aangestuurd,maar ik begrijp dat je dus niet weet of de gloeiinstalatie wel of niet werkt.De kleppen gaan te strak staan met als gevolg compressie verlies dus slecht aanslaan.
Het amperage tijdens het gloeien moet je (laten ) meten met een inductie amperemeter die klem je om een kabel.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 306 of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar