Hoi,
Bij het insturen voel ik zo nu en dan een schokkend/stotterend gevoel in het stuur.
Hij stuurt verder wel, alleen schokkerig.
Op zich heb ik daar verder nooit zo'n aandacht aangegeven, maar het vreemde doet zich voor:
Als de auto voor bv een apk naar de dealer is geweest, dan is het effect een dag of 2 vele malen erger
en frequenter, de laatste keer (deze week) zelfs soms heftig.
Na een dag of twee gaat hij dan weer als voorheen (af en toe) schokken.
Ik ben ervan overtuigd dat de dealer geen aparte handelingen aan de stuur-inrichting heeft gedaan, is
ook niet nodig voor een apk.
Het enige dat ik mij kan voorstellen is dat er tijdens de apk de wielen zelf naar links en rechts worden gedraaid
om e.e.a. te controleren en dat deze dan ook vrij hangen.
Hierdoor zal het gene wat het schokken veroorzaakt dus negatief beinvloed worden om later
weer in "rust-toestand" terug te keren, waarna het dus nog wel aanwezig is, maar vele malen minder.
Ik kan het gevoel in het stuur het beste beschrijven als met hoge snelheid remmen met een slag in je schijf.
Ik vertrouw dit niet nu eerlijk gezegd niet meer.
Iemand een idee over dit verschijnsel ?
Alvast hartelijk dank.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
toevallig ook last van een rammelende stuurkolom?
Hoi Harry,
Hij rammelt niet, maar bedoel je dat als ik het stuur omhoog en omlaag beweeg dat hij wat speling heeft (knak/knak) ?
Dacht dat dit normaal was en gewoon in de stuurverstelling lag.
17 jaar
nee, dat hoort niet, hiervoor zou eigenlijk de stuurkolom vervangen moeten worden. dit veroorzaakt waarschijnlijk ook het schokkerige stuurgedrag.
Maar kan het dan zijn dat het af en toe optreed en (tijdelijk) erger is als de auto op
een brug is geweest met de wielen los ?
Mijn (leken) gevoel zou in eerste instantie zeggen dat het in de stuurbekrachtiging ligt, maar ik neem
graag iets aan van een specialist.
Is die defecte stuurkolom een typische "607-klacht" die dit dan veroorzaakt ?
17 jaar
Ik heb iemand gesproken met een 605 en die had na een grote beurt en/of apk exact hetzelfde gedurende 1-2 dagen.
De uitleg van zijn dealer was als volgt; "De auto is uitgerust met een automatische schokdemperregeling gekoppeld aan
de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Als de auto opgekrikt is en uit zijn veren hangt, dan registreren de sensoren
in de dempers een afwijkende stand. Het systeem heeft daarna tijd nodig om zich weer in te stellen, hetgeen het genoemde
verschijnsel veroorzaakt."
Gezien de exacte overeenkomst van de verschijnselen bij zijn en mijn auto en het verder ontbreken van een andere verklaring
voor dit verschijnsel onder genoemde omstandigheden, lijkt deze uitleg mij zeer aanneembaar.
17 jaar
lijkt me stug dat het 2 dagen moet duren voordat het systeem zich aangepast heeft.....en daarna nog helemaal weg is..
zijn er al dingen gecontrolleerd in dit geval? lagers boven op de schokdempers? heeft de 607 ook een kruiskoppeling net boven het stuurhuis zitten?(willen bij peugeot graag gaan vast zitten met een hakerig sturen als gevolg)
de banden? te lage bandenspanning?
Ik kan mij dit als electronicus ook niet direct makkelijk voorstellen, maar toch is het echt zo.
Bij de laatste APK en garantieafloop controle heb ik alles laten checken in ophanging e.d.
Bandenspanning e.d. zijn ook in orde.
Het voelt ook niet aan als een haperen door mechanische oorzaak, maar meer als de stuurbekrachtiging
zelf die raar reageert gedurende die eerste ritten nadat hij uit de vering heeft gehangen.
17 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 607 of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar