Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 1007: te veel carter olie
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: NFU, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 80
Beste mensen ik heb een Peugeot 1.6 v 16 sporty 2 tronick nu heb ik een halve liter motor olie te veel toegevoegd wat het resultaat gaf in over verhitting ik rijd rustich met de auto nu is de olie weg peil is weer gewoon temperatuur normaal geen lekkage op eerste gezicht waar is dit gebleven geen rook of witte rook dat de koppakking is opgeblazen hulp gevraagd
groetjes
Bas v Vugt
Reacties
Ik begrijp wat je bedoelt. Olie pijl staat op de pijlstok koude motor precies op maximaal. Wordt het dan op straat gelost wat niet mijn bedoeling is, of is hier opvang bak voor de overtollige olie
Ik heb gelezen dat het een gesloten circuit is en dat er door overdruk je keringen of je koppakking kapot kunnen gaan omdat te veel een schuimende werking zou hebben.
Ik heb gelezen dat het een gesloten circuit is en dat er door overdruk je keringen of je koppakking kapot kunnen gaan omdat te veel een schuimende werking zou hebben.
Echt te veel olie komt en gaat door de carterventilatie en wordt door de motor aangezogen en in principe verbrandt.
Bij een sloot teveel olie daar zitten wat risico's aan. Overdruk, schuimvorming, de motor kan zelfs op hol slaan ([i]dieselmotor is daar meer gevoelig voor dan een benzinemotor[/i])
Voor nu lijkt het oliepeil juist te staan.
Voor de veilige marge het peil tussen min en max houden.
Grt. Paul
Bij een sloot teveel olie daar zitten wat risico's aan. Overdruk, schuimvorming, de motor kan zelfs op hol slaan ([i]dieselmotor is daar meer gevoelig voor dan een benzinemotor[/i])
Voor nu lijkt het oliepeil juist te staan.
Voor de veilige marge het peil tussen min en max houden.
Grt. Paul
Ik zou me hier niet al te druk over maken , een halve liter teveel levert in de regel geen problemen op in de vorm van schade aan de motor.
Het teveel zal via de carterventilatie opgestookt zijn , dit gaat geleidelijk , zal dus niet ineens grote blauwe wolken geven.
Als er niets onderuit lekt en de motor loopt verder zonder klachten , straks lekker gaan slapen en er niet wakker van blijven liggen.
Hou gewoon je oliepeil in de gaten.
Het teveel zal via de carterventilatie opgestookt zijn , dit gaat geleidelijk , zal dus niet ineens grote blauwe wolken geven.
Als er niets onderuit lekt en de motor loopt verder zonder klachten , straks lekker gaan slapen en er niet wakker van blijven liggen.
Hou gewoon je oliepeil in de gaten.
Bedankt voor de uitleg het zal inderdaad op deze manier zijn afgevoerd . Het probleem heb ik inmiddels achterhaald.
De koelvin defect deze lijden een eigen leven heb relais vervangen met de vin temperatuur nu goed de oude vin ging op te hoge temperaturen aan ook al werkte deze als ik de airco aandeed ben blij dat ik geen schade heb geleden op de kop keringen en zo voort
Bedankt
De koelvin defect deze lijden een eigen leven heb relais vervangen met de vin temperatuur nu goed de oude vin ging op te hoge temperaturen aan ook al werkte deze als ik de airco aandeed ben blij dat ik geen schade heb geleden op de kop keringen en zo voort
Bedankt
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 1007 of stel zelf een nieuwe vraag.
Hou het oliepeil tussen min en max dan zit je altijd goed.......
Grt. Paul