close auto
close

Surf Advertentievrij op Problemcar.nl!

Geen afleiding meer, alleen de antwoorden die je zoekt. Word VIP en geniet van een volledig advertentievrije ervaring.

Word VIP voor slechts €1,99 per maand!

Word vip

Peugeot 607: trillingen in stuur

Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2 HDI auto

Hallo,

Ik heb sinds geruime tijd trillingen in het stuur bij ca 120 km/h.

De banden nu zijn Fulda maar ik had het voordien ook met Pirellis.

Ik heb al enkele keren alle wielen laten balanceren en zelfs bij verschillende montagecentra.

Altijd werden onbalansen vastgesteld wat natuurlijk ook eigenaardig is.

Voorwielen met achterwielen wisselen en omgekeerd, het helpt niet veel.

Er werd iedere keer gebalanceerd tot op 5 gram nauwkeurig. Is dat wel voldoende?

Wat zou dat toch kunnen zijn?

Geplaatst door

kikvorsman (125)

al 18 jaar lid

Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.

Reacties

dat is goed
keuze van fulda is ook goed pirelli vindt ik persoonlijk te stug voor een auto en zie vaak gecupte banden en hoogteslag met dit als gevolg

conroleer de velg op hoogteslag
anders nieuwe velgen
en ga je banden op de wagen laten balanceren
niet veel mensen hebben een scooter(of finish balanceerder genoemd)
maar hiermee haal je alle onbalans die over is eruit

vele klanten die klagen na balanceren van de banden
doen we finishbalanceren en nog nooit 1 terug gehad (of ik weet het niet)

verder lager als 5gram kun je niet balanceren
dit ivm slag- en plaklood met stappen gaan van 5gram

nadeel van finishbalanceren is
als je de wiel eraf haald en je zet hem anders terug kan het probleem dus weer terug komen
maar je weet dan de oplossing wat moet gebeuren

kort gezegd
controleer op hoogteslag band en vel
laat banden op de wagen balanceren (zie je meteen ook eventueel hoogteslag en zo

Hallo,

Het probleem ligt blijkbaar aan de aluminium velgen van Peugeot. Deze velgen hebben geen konische zitting voor de wielbouten, maar de zitting is vlak , op de bout zit een schijfje.

Dus het wiel moet met het centrale gat gecentreerd worden op de astap die cilindrisch is . Als dit ook maar één tiende scheelt is er onbalans.

kikvorsman 125

12 jaar

dat je een wiel niet exact op nul gram kunt balanceren is onzin, plaklood is sowieso ook in 2.5gr leverbaar, en anders bestaan er ook nog kniptangen. voor montage, wiel zorgvuldig kruislings en met juiste aanhaalmoment vastzetten. en goed kijken of er nergens speling op zit. stuur-fuseekogel, lager, draagarm enz. ben van mening dat onder de auto balanceren (enkele uitzonderingen daargelaten) eigenlijk niet nodig moet zijn.

harry4203 2495
badge vip badge

12 jaar

Hallo Harry,

Op de balanceermachine zijn de wielen perfect uitgebalanceerd (bij 3 werkplaatsen), het probleem doet zich voor als de wielen op de auto zitten.

Met mijn winterwielen met staalvelgen is er geen probleem daar die velgen met konische , dus zelfcentrerende bouten vastzitten.

Maar de wagen wordt eerstdaags verkocht, dus ik zou zeggen : case closed.

kikvorsman 125

12 jaar

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 607 of stel zelf een nieuwe vraag.