Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 607: uitlijnen 607
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: 3.0 V6
ik heb net m'n 607 3.0 V6 laten uitlijnen.
het stuur staat nu weer perfect recht maar de auto trekt nog steeds iets naar rechts.
waar ligt dat aan?
en ze zeiden dat er aan de achteras bij deze auto niets versteld kon worden, alleen voor. klopt dat?
alvast bedankt...
Reacties
Kan wel aan de banden liggen. Wissel de wielen eens van links naar rechts of naar achteren.
M
moderator
build speed32.365 km
replyReageer
Ga voor het correct uitlijnen in ieder geval naar een dealer die er de uitrusting (en bekwaam iemand) voor heeft.
Het is toch speciaal werk, want als het correct uitgevoerd wordt, hoort men voor het uitlijnen deze wagen op een voorgeschreven hoogte in de veren te trekken. Heb dit een uitlijnbedrijf nog NOOIT zien doen! Zeker 607 is een verhaal apart.
Het is toch speciaal werk, want als het correct uitgevoerd wordt, hoort men voor het uitlijnen deze wagen op een voorgeschreven hoogte in de veren te trekken. Heb dit een uitlijnbedrijf nog NOOIT zien doen! Zeker 607 is een verhaal apart.
Elke auto is weer anders met uitlijnen, sommige moet met een zo geheten Romes meter (Mercedes) en bv Volkswagen moet je op speciale bokken plaatsen om ze goed te kunnen uitlijnen! Zou je anders het uitlijn rapport kunnen uploaden zodat we de waardes kunnen bekijken?? Vaak wordt alleen de sporing gesteld om er snel en makkelijk van af te zijn, met een afwijkende wielvlucht waarde heb je kans dat de auto ook gaat trekken, en idd verwissel eens de wielen kruislings!
Gr Joop.
Gr Joop.
Banden van voor naar achter wisselen en dan kijken of het beter is.
Bij het testen goed opletten dat je op een vlakke weg rijd, sommige provinciale wegen lopen erg af waardoor gevoelige auto's naar rechts weglopen.
En uit laten lijnen op een goeie nieuwe uitlijnbank waarbij de auto niet hoeft uit te veren. uitveren mag namelijk niet bij deze (en meerdere) auto's.
En, bij mijn weten kon je de 607 wel afstellen achter dmv excentrische bouten/ringen. maar daar ben ik niet helemaal zeker van.
Bij het testen goed opletten dat je op een vlakke weg rijd, sommige provinciale wegen lopen erg af waardoor gevoelige auto's naar rechts weglopen.
En uit laten lijnen op een goeie nieuwe uitlijnbank waarbij de auto niet hoeft uit te veren. uitveren mag namelijk niet bij deze (en meerdere) auto's.
En, bij mijn weten kon je de 607 wel afstellen achter dmv excentrische bouten/ringen. maar daar ben ik niet helemaal zeker van.
[quote=Mausx]Dat maakt niet uit. een verlaagde auto moet ook gewoon rechtdoor kunnen rijden.[/quote]
dat klopt maar Hans hierboven zegt: "Het is toch speciaal werk, want als het correct uitgevoerd wordt, hoort men voor het uitlijnen deze wagen op een voorgeschreven hoogte in de veren te trekken"
wat word er hier dan bedoeld?
dat klopt maar Hans hierboven zegt: "Het is toch speciaal werk, want als het correct uitgevoerd wordt, hoort men voor het uitlijnen deze wagen op een voorgeschreven hoogte in de veren te trekken"
wat word er hier dan bedoeld?
Dat de auto met een bepaalde belasting erin uitgelijnd dient te worden. Met een verlaagde auto wordt dat verhaal anders.
Er zijn tegenwoordig zogenaamde satelietenbanken waarbij dat niet van toepassing is. Veel uitlijnbedrijven (snelfitters) werken hiermee en hebben ook veel meer ervaring met uitlijnen dan sommige dealers. Je moet alleen wel de goeie treffen met een werknemer die er even de tijd voor wil nemen.
Er zijn tegenwoordig zogenaamde satelietenbanken waarbij dat niet van toepassing is. Veel uitlijnbedrijven (snelfitters) werken hiermee en hebben ook veel meer ervaring met uitlijnen dan sommige dealers. Je moet alleen wel de goeie treffen met een werknemer die er even de tijd voor wil nemen.
De sporing van de achteras van een 607 is af te stellen. Sterker nog zelfs de variatie in sporing bij inveren moet je afstellen. De uitlijner waar jij bent geweest, moet zich schamen. Deze informatie is beschikbaar bij elke dealer. Dit had hij moeten weten.
Er wordt door veel uitlijners geschermd met dit soort omreken banken. Die als het ware de fabrieksspecificaties omrekenen als jij de wagenhoogte maar invoert in het systeem. Onzin.
De variatie in sporing stel je af door de 607 op twee hoogtes in de veren te trekken. Dit in de veren trekken heeft niks te maken met een verlaagd onderstel. Voor alleen een sporing afstellen zonder een klantenklacht kom je ermee weg. Echter, ga je dianose stellen op een klantenklacht, zoals hier dan ontkom je er niet aan elke Peugeot in de veren te trekken.
Groet,
Jaap
Het uitlijnen van een 607 kost gewoon 2 uur.
Er wordt door veel uitlijners geschermd met dit soort omreken banken. Die als het ware de fabrieksspecificaties omrekenen als jij de wagenhoogte maar invoert in het systeem. Onzin.
De variatie in sporing stel je af door de 607 op twee hoogtes in de veren te trekken. Dit in de veren trekken heeft niks te maken met een verlaagd onderstel. Voor alleen een sporing afstellen zonder een klantenklacht kom je ermee weg. Echter, ga je dianose stellen op een klantenklacht, zoals hier dan ontkom je er niet aan elke Peugeot in de veren te trekken.
Groet,
Jaap
Het uitlijnen van een 607 kost gewoon 2 uur.
ok bedankt, waar ik ben geweest is eigenlijk toch een gespecialiseerd banden/ velgen/ uitlijn bedrijf!
ze hebben pas (4 maanden) een nieuwe uitlijnapparaat!
ik stond er bij toen de auto uitgelijnd werd maar bij de achteras vond de uitlijner niets dat ie kon verstellen...
en hoe werkt dat dan eigenlijk: in de veren trekken?
ze hebben pas (4 maanden) een nieuwe uitlijnapparaat!
ik stond er bij toen de auto uitgelijnd werd maar bij de achteras vond de uitlijner niets dat ie kon verstellen...
en hoe werkt dat dan eigenlijk: in de veren trekken?
Het is jammer dat niet elke toeleverancier van uitlijn apparatuur dit in de documentatie heeft staan.
In de veren trekken houdt in dat je, door middel van spanbanden die je bevestigd onder de auto, de juiste wagenhoogte geeft. Kortom een bepaald aantal centimeters tussen draaiplaten en felsrand van de carrosserie. Die juiste wagenhoogte bepaal je op twee plaatsen. Voorste krikpunt en achterste krikpunt. Op deze wagnhoogte zijn de fabrieksgegevens vastgesteld. Bij de 607 is het zo dat er twee verschillende achterste wagenhoogte zijn. Daarmaa verstel je de variatie in toespoor. Logisch want als de auto inveert veranderen de wielstanden.
Als je de auto goed uitgelijnd wilt hebben ga dan naar een specialist die de juiste antwoorden geeft je vragen. Een wielstand omrekenen is geen juist antwoord. Met het in de veren trekken geef je de wielophanging een bepaalde belasting die direct invloed hebben om de wielstanden.
Groet,
Jaap.
In de veren trekken houdt in dat je, door middel van spanbanden die je bevestigd onder de auto, de juiste wagenhoogte geeft. Kortom een bepaald aantal centimeters tussen draaiplaten en felsrand van de carrosserie. Die juiste wagenhoogte bepaal je op twee plaatsen. Voorste krikpunt en achterste krikpunt. Op deze wagnhoogte zijn de fabrieksgegevens vastgesteld. Bij de 607 is het zo dat er twee verschillende achterste wagenhoogte zijn. Daarmaa verstel je de variatie in toespoor. Logisch want als de auto inveert veranderen de wielstanden.
Als je de auto goed uitgelijnd wilt hebben ga dan naar een specialist die de juiste antwoorden geeft je vragen. Een wielstand omrekenen is geen juist antwoord. Met het in de veren trekken geef je de wielophanging een bepaalde belasting die direct invloed hebben om de wielstanden.
Groet,
Jaap.
ok bedankt maar dat in de veren trekken klopt dus niet meer voor een verlaagde auto?
de uitlijner zei vandaag dat ik zaterdag terug mag komen om het opnieuw te doen, eens kijken of hij het nu weet!
kun je me ook zeggen WAAR er bij de achteras het eea kan versteld worden voor het geval hij het nog niet weet?
bedankt!
de uitlijner zei vandaag dat ik zaterdag terug mag komen om het opnieuw te doen, eens kijken of hij het nu weet!
kun je me ook zeggen WAAR er bij de achteras het eea kan versteld worden voor het geval hij het nog niet weet?
bedankt!
Het in de veren trekken geld voor elke auto. Ook auto's die verlaagd zijn. Je hoeft alleen wat minder moeite te doen om de auto op de juiste hoogte te zeten, hij is immers al lager ;-).
De achteras stel je met twee excenters. Eentje aan de zijde van het fusee en eentje aan de zijde van de auto. Die aan de zijde van het fusee is voor de sporing op hoogte 1 en de excenter aan de zijde van de auto is voor de variatie in toespoor en die bepaal je op hoogte 2. De procedure voor het uitlijnen van een 607 is te complex om zo even uit te leggen.
De uitlijner moet die informatie ergens vandaan halen. Wellicht van een gerelateerde dealer.
Groet,
Jaap.
Ps. Als hij, de uitlijner, er niet uitkomt, kan je altijd nog naar de dealer.
De achteras stel je met twee excenters. Eentje aan de zijde van het fusee en eentje aan de zijde van de auto. Die aan de zijde van het fusee is voor de sporing op hoogte 1 en de excenter aan de zijde van de auto is voor de variatie in toespoor en die bepaal je op hoogte 2. De procedure voor het uitlijnen van een 607 is te complex om zo even uit te leggen.
De uitlijner moet die informatie ergens vandaan halen. Wellicht van een gerelateerde dealer.
Groet,
Jaap.
Ps. Als hij, de uitlijner, er niet uitkomt, kan je altijd nog naar de dealer.
Ik ben bang dat hij zoekt naar verstelbare spoorstangen. Die heeft een 607 niet. De 607 heeft zoals Hans4074 aangeeft in de bevestigingsbouten van deze trestangen een excentriek. Geen spoorstang die je kan stellen zoals die aan de voorzijde.
Een foto heb ik niet. Ik zou naar een andere uitlijner(dealer gerelateerd) gaan en je verlies nemen.
Groet,
Jaap.
Een foto heb ik niet. Ik zou naar een andere uitlijner(dealer gerelateerd) gaan en je verlies nemen.
Groet,
Jaap.
hier zijn wat fotos, kan iemands me zeggen waar die excenters zitten?
als de foto's niet duidelijk genoeg zijn of de excenters staan er niet op heeft mss iemand ergens een tekening ofzo?
[img]http://i51.tinypic.com/21f8j.jpg[/img]
[img]http://i53.tinypic.com/io3jb5.jpg[/img]
[img]http://i52.tinypic.com/2z8e1d2.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/2a9u1j6.jpg[/img]
als de foto's niet duidelijk genoeg zijn of de excenters staan er niet op heeft mss iemand ergens een tekening ofzo?
[img]http://i51.tinypic.com/21f8j.jpg[/img]
[img]http://i53.tinypic.com/io3jb5.jpg[/img]
[img]http://i52.tinypic.com/2z8e1d2.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/2a9u1j6.jpg[/img]
kom net terug van een korte vakantie en heb die stang eens bekeken maar volgens mij zitten er op de uiteinden "gewone" bouten???
hier wat fotos...
[img]http://i55.tinypic.com/2eg7m86.jpg[/img]
[img]http://i56.tinypic.com/21khw8w.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/juh5iw.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/2h84yoi.jpg[/img]
[img]http://i52.tinypic.com/jazvjo.jpg[/img]
hier wat fotos...
[img]http://i55.tinypic.com/2eg7m86.jpg[/img]
[img]http://i56.tinypic.com/21khw8w.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/juh5iw.jpg[/img]
[img]http://i51.tinypic.com/2h84yoi.jpg[/img]
[img]http://i52.tinypic.com/jazvjo.jpg[/img]
laatste foto is een die je kan afstellen
moet los dan kun je met grotere sleutel de grote moer excentriek verplaatsen
dit is dus zowel links als rechts
daarna 1 hoger is het andere afstelmogelijkheid
moer hierlos en de stuk hefboom wat onder uit steekt kun je dan naar links en rechts bewegen
dus aan elke kant zijn er 2 plekken waar je het kunt
verder heb ik gezien dat bij opel coras je het niet hoefd (systeem bij ons geeft het aan namelijk hoe je moet meten)
bij peugeot wel
tot op hede meer auto's zonder in de veren te trekken uit gelijnd en stuur recht
dan wel
intrekken kost veel meer tijd maar voor alleen stuur dat scheef staat kun je het ook reden zonder
een goeie programa laat je direct zien of je auto een stuurhoek heeft (dit houdt in dat je auto naar links cq rechts trekt)
daarna hoe elke wiel staat ten opzichte van auto
zo kan dus stuur goed staan maar je ene achterwiel niet
waardoor hij toch naar rechts trekt of links
moet los dan kun je met grotere sleutel de grote moer excentriek verplaatsen
dit is dus zowel links als rechts
daarna 1 hoger is het andere afstelmogelijkheid
moer hierlos en de stuk hefboom wat onder uit steekt kun je dan naar links en rechts bewegen
dus aan elke kant zijn er 2 plekken waar je het kunt
verder heb ik gezien dat bij opel coras je het niet hoefd (systeem bij ons geeft het aan namelijk hoe je moet meten)
bij peugeot wel
tot op hede meer auto's zonder in de veren te trekken uit gelijnd en stuur recht
dan wel
intrekken kost veel meer tijd maar voor alleen stuur dat scheef staat kun je het ook reden zonder
een goeie programa laat je direct zien of je auto een stuurhoek heeft (dit houdt in dat je auto naar links cq rechts trekt)
daarna hoe elke wiel staat ten opzichte van auto
zo kan dus stuur goed staan maar je ene achterwiel niet
waardoor hij toch naar rechts trekt of links
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 607 of stel zelf een nieuwe vraag.