De ventilator van mijn auto werkt niet goed. Hij blaast niet volluit en doet het onregelmatig, en de kachel motor maakt een raar zoemend geluid. Waarschijnlijk is de kachel motor of de elektrische module die daar bij hoort defect, of niet helemaal in orde.
Weet iemand of de module vast zit aan de kachelmotor?
Ik wil iniedergeval proberen de kachelmotor en de module eruit tehalen alleen weet niet hoe ik dat het handigste kan doen voordat ik heel het dashboard eruit ga slopen.
Weet iemand dus hoe ik het handigste de kachelmotor kan uitbouwen.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Handig om in dit geval te weten: is het een 307 mét of zonder airco?
Sorry het gaat om een 307 SW met airco
14 jaar
Helaas m'n vraag niet compleet zie ik net op de peugeot ond.delen site. Nu nog de vraag of het een climat control of eenvoudige airco is. Als het namelijke een eenvoudige (aan/uit) airco is, kan het moduul apart zitten. Bij climat control zit het moduul als 1 geheel in de aanjager, dus compleet.
Misschien handig als je de laatste 8 posities of nummers van het chassisno. hier even plaatst zodat aan de hand hiervan het juiste plaatje opgezocht kan worden.
Hey Hans,
Hier nog wat meer details.
Peugeot 307 SW 1.6 16 V
Bouwjaar 2003
identificatienummer: VF33 HNFUB 8299 6357
Hopelijk kun jij mij zo helpen met wat informatie over het uitbouwen van de kachelmotor en evt module.
14 jaar
Het betreft een climat control, dus moduul is 1 geheel met aanjager. De aanjager zit in de zijkant van het kachelhuis aan bestuurders-zijde rechts boven het gaspedaal. Om em te demonteren verwijder je eerst de 3 plastic plugjes waar het schop-plaatje boven de pedalen mee vastzit. Je geeft een stevige ruk aan de rechthoekige plaat op kniehoogte, net onder de stuurkolomkappen. Deze plaat zit geklemt. Je verwijderd de (bestuurderszijde) zwarte zijkant van de middenconsole = 2x torx schroefje thv de onderste ventilatie-uitstroom en een plastic plugje thv. het gaspedaal. Stekkers los maken van aanjager. De meest onderste stekker met 2 dikke draden heeft inknijpertjes aan de smalle zijkanten en de schuin bovenste stekker met meerdere draden heeft een inknijpertje op 1 van de lange zijden. Bekijk vooral deze stekker goed, want het komt regelmatig voor dat deze stekker op 1 van de dikke zwarte draden is gesmolten! De aanjager zit in het kachelhuis vast met een soort bajonet-sluiting. Om de aanjager los te draaien, draai je em met de wijzers van de klok mee, los. Dit kan best vastzitten, maar met enige kracht moet het lukken. Om de aanjager helemaal eruit te "vogelen" is een kwestie van passen en meten. Zelf haal ik altijd de onderste bevestiging van de stuurstang los = 1 bout thv. de kruiskoppeling bij bodemdoorvoer eruit. Stuurstang kun je nu uit de verbinding halen (past maar op 1 stand = platte kant...hé dat rijmt), daarna iets inschuiven op het glij-stuk en opzij achter het koppelings pedaal hangen. Let wel op dat als je dit doet, je het stuurwiel NIET (teveel) gaat verdraaien!! Dit ivm rechtuitstand terugplaatsen en de wikkelingen in de stuurschakelaar. Kreeg laatst een mailtje van iemand die het voor elkaar kreeg zonder losnemen van stuurstang, maar das krap, met grotere kans op mogelijk beschadigen van de schoepjes en daarna onbalans c.q. brommen. Het is allemaal even priegelen ivm de beperkte ruimte, maar heb je 1 keer de slag te pakken, dan is de aanjager er eerder uit dan dat ik dit verhaal heb gemaakt!
Hans, super bedankt ik ga het morgen proberen.
14 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar