Bouwjaar: 2012, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.4 VTI
Na de montage van een LPG installatie is de auto een redelijk stuk gezakt aan de achterkant.
Nu vraag ik me af welke van de 2 genoemde opties in het onderwerp het beste is om dit tegen te gaan?
Dus of versterkte hoofdvering of schokdempers met extra veer of schokdempers die je kan oppompen.
Geplaatst door richard9712 (0) , lid sinds 21 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 208? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 208 of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
Knoopie84 (0), 11 jaar geleden
Wat je ook kunt overwegen is een set hulpveren. Dan komt de auto ook weer op de juiste rijhoogte.
Gr. Daan
kaleido 1 (1620) PRO, 11 jaar geleden
Met luchtvering blijft het veercomfort natuurlijk maximaal, en je kunt tenallertijde de rijhoogte aanpassen.
Hulpveren werken progressief , hoe verder ze inveren hoe stugger/oncomfortabeler het wordt.
richard9712 (0), 11 jaar geleden
De keuze hangt natuurlijk ook af van de prijs.
Heb ff zitten kijken op internet en versterkte hoofdvering zal zo op een 200 uitkomen inclusief montage.
Prijzen van die schokdempers kan ik zo niet vinden maar ben bang dat dat toch een stuk duurder zal worden.
Hulpveren zijn geen optie aangezien je dan een vrij grote kans hebt dat de auto erg stug word omdat je origineel maar een veer hebt.
Op de site van carsupport las ik trouwens dat progressieve hulpveren niet bestaan en progressieve hoofdvering wel.
kaleido 1 (1620) PRO, 11 jaar geleden
Bestaan wel degelijk ,maar dat is niet het probleem.
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
hoogte wordt bepaald door je veren
schokbrekers absorberen alleen beweging
hulpveren bestaan volgens mij niet voor deze auto
want voor de peugeot 207 is eigenlijk versterkte veren voor
dus neem aan dat bij de 208 ook is
hulpveren zijn veren die je in je orginele veren moet zetten, maar als je de constructie ziet achter dan is daar geen plek voor
richard9712 (0), 11 jaar geleden
Het zijn versterkte hoofdveren geworden, deze worden er maandag onder gezet.
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
de enige oplossing die mogelijk was. verwacht dat ze ook veel op die van de 207 lijken
richard9712 (0), 11 jaar geleden
Even een update. De afspraak was een week verzet omdat de veren er nog niet waren maar ze zijn er dus vandaag op gezet. Na de montage kwam mijn vader erachter dat ze er hulpveren op gezet hebben.
Dit was niet de afspraak dat heeft hij ook kenbaar gemaakt maar heeft het wel geaccepteerd.
De auto staat nu 2 cm hoger.
kaleido 1 (1620) PRO, 11 jaar geleden
Waren toch niet leverbaar voor deze auto??
Is 2cm genoeg?
richard9712 (0), 11 jaar geleden
Blijkbaar zijn ze wel leverbaar. Ze zijn van mad en staan ook vermeld in hun catalogus.
Die 2cm is het aantal cm wat de auto is gezakt met de trekhaak en de LPG tank.
Zit er een verschil in kwaliteit en/of weggedrag tussen een hulpveer en een versterkte hoofdveer?
kaleido 1 (1620) PRO, 11 jaar geleden
Zal wel meevallen in beide gevallen wordt de vering stugger.
De windingen van de mad veren zijn denk ik liniair , dus evenver uit elkaar, zullen dus niet progressief werken , dit blijven je normale veren dit doen.
Mad is een grote producent van kwalitatief goede hulpveren.