Peugeot Expert: vuil in common-rail

Question

deze auto houdt soms in. LMM al vervangen en dergelijke.
Nu zou volgens dealer er zich een vuiltje in de common-rail bevinden en moet er hiervoor een produkt toegevoegd worden "in" de common rail. Het schijnt valt dit nog voor. Iemand hiervan op de hoogte?

oldford · Answer

En waar komt dat vuiltje vandaan? Er zit een filter tussen de tank en de pomp.
Logische verklaring is dan uit de pomp. Maar dan zou dat vuiltje een metaal deeltje zijn.
Met 1600 bar druk op de rail zal een vuiltje ook wel weggeblazen worden.
Vind dit een verhaaltje met een hoog "kluitje in het riet" gehalte.

oldford · Answer

Laat me het zo stellen: een vuiltje geloof ik absoluut niet in.
Een stuk metaal dat klem zit kan ik me voorstellen. Maar dan is de pomp dus naar de knoppen.

peugeottechnieker · Answer

Welke motorcode heb je daar Jan ?

PEUGEOT TR · Answer

"vuiltjes" in de common rail lijkt me een een uitvlucht om zich er gemakkelijk van af te maken. Zelf eens met de wagen rijden zodat je juist kan posten wat er gebeurd, en type motor RH?

peugeottechnieker · Answer

@ TR,Motor type is rhx .
Jhl, bij deze auto gaat de intercooler nog wel eens lek en dan haalt hij zijn uitgerekende turbodruk niet. het egr en turbo systeem wordt geregeld door de bekende elektro/ vacuum klepjes die vervuilen nog wel eens of slangetjes verstopt door olie oid.
verder denk ik aan egr probleem, dit kan je controleren door het egr buiten werking te stellen. Stekker van lm meter of vcuumslang van egr klep op uitlaatspruitstuk en smoorklep op inlaatspruitstuk. Als tie het dan nog doet dan zit het niet in het egr systeem.
PT nieker

Peugeot Expert: vuil in common-rail

Reacties