Probleem is alsvolgt:
Auto houd al sinds lange tijd in tijdens optrekken. Waar de auto eerst je in je stoel deed drukken bij 3000rpm moet hij nu terugschakelen om stevig te accellereren. Dit verschijnsel werd steeds erger. Ondanks diverse malen injectorcleaner te hebben toegevoegd. Ook bougies vervangen, vonk=OK op alle 6. Onlangs schakelde de hoogste versnelling niet meer in en accellereerde de auto nagenoeg constant TRAAG. Het motor management lampje ging aan (tijdens accellereren) en enige tijd later (2uur later) na 1a2 minuten schokken en steeds langzamer rijden sloeg de auto af. Ook niet meer lopen na opnieuw starten. Na ongeveer een half uur weer starten (wat hij overigens altijd al goed en meteen heeft gedaan) en rijden (nogsteeds zonder hoogste versnelling en langzaam accellereren). Even later herhaalde bovenstaande zich. Men had de Duitse ANWB er bij gehad (ADAC) en konden niet zeggen wat het zou kunnen zijn. De foutcodes heb ik uitgelezen en geven 12,36,56 aan. Ook bij deze codes horen uiteenlopende oorzaken. Ook maakt de auto (als warm) een gorgelend geluid na het gas loslaten en op de motor remmen. Wie kan me helpen?!? Ik krijg er grijze haren van.
Vast bedankt en een dikke pluim voor degene met het reddende advies.
Groet Henk.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Brandstof toevoer ?
Staat de brandstof pomp nog wel op tijd , is deze niet verlopen ?
Brandstof filter verstopt ? Brandstofpomp op je tank geeft geen goede opbrengst.
Ik denk dat je automaat niet opschakelt omdat er een hoog vacuum is in de inlaat, je geef waarschijnlijk dan veel gas.
Henk
Is de katalysator of uitlaat niet verstopt,voel eens bij de uitlaat met je hand of de uilaatgassen er goed uitblazen.
Hans
Beste Heren,
Hartelijk dank voor jullie reactie. Ik heb hem zojuist opgehaald van de garage. Zij vertelden mij dat het probleem in de bak zit. Deze zal gereviseerd moeten worden. Kosten ongeveer 1500eur. Dit is 4jaar geleden ook al gebeurd (bij vorige eigenaar). Heeft iemand nog tips hoe ik goedkoper uit kan zijn? Kan ik zelf iets beginnen?
Groetjes Henk.
20 jaar
Beste Heren,
Hij is weer klaar!!! Rijd als een nieuwe!!! Zelf gefixed!!!
Probleem zat hem in waardeloze draadverbinding tussen de imitatie selenoids die zijn geplaatst bij vorige revisie. Heb originele geplaatst (en gesoldeerd). Koste 15eur per stuk. Moest wel even de motor verwijderen om in valve pan te kunnen. Als iemand info wil (over hoe e.e.a. vooraf door te meten enz.) ..... roept u maar!!!
Bedankt voor het meedenken!!!
Groetjes Henk.
20 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Pontiac Trans Sport of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar