Bouwjaar: 1995, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2,3
Mijn Trans Sport zuipt, zo lijkt het wel koelvloeistof.
De auto stationair een uur op de brug, geen druppel te bekennen. Ook de koppakking gecheckt, vloeistof schoon.
Gevaar voor oververhitting is natuurlijk groot.
Zijn er bij de trans sport zwakke plekken in het koelsysteem bekend?
Geplaatst door Huug (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Pontiac Trans Sport? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Pontiac Trans Sport of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
Frank3158 (0), 16 jaar geleden
het spul zal toch ergens moeten blijven,
en als ie niet lekt dan moet het via de uitlaat.
thebandit (0), 16 jaar geleden
pers je cilinders maar eens af,dan zul je zien dat je koppakking lek is,of dat je kop gescheurd is.
bougies eruit,desbetreffende cilinder op arbeid zetten met de zuiger precies naar boven,druk op de cilinder zetten en kjiken wat je koelwaterniveau doet,dit bij alle 4 de cilinders doen,als je dan een kapotte koppakking hebt zie je het koelwateniveau wel stijgen,
succes
gilbert3744 (0), 16 jaar geleden
idd, doe maar wat Paul zegt, het koelvloeisot moet ergens naartoe..
vd Lans (0) PRO, 16 jaar geleden
Het onderste inlaatspruitstuk Zal wel lekken op de pakking gebeurt wel vaker. kijk langs het gasklephuis naar waar de bak en motor tegen elkaar aanzitten. Aan de bovenkant is een soort kuiltje zichtbaar (motorgedeelte) als daar koelvloeistof in ligt is de pakking lek.
thebandit (0), 16 jaar geleden
ja,maar bart,volgens mij heb jij het over een 3.4 v6,en dit betreft een 2.3,maar ik weet wat je bedoelt met de v-stuk pakkingen maar dan zuipt een 3.4 geen koevloeistof maar praten we over een lichte lekkage
gr paul
vd Lans (0) PRO, 16 jaar geleden
Klopt Paul foutje als excuus, was net wakker na een avondje flink doorzakken.
Je kan de kachelslangen achter in de motorruimte controleren. Ze zitten in een soort alluminiumfolie hoes.