thebandit heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
kachelweerstand is kapot paul
krukassensor is kapot,zit achter de krukaspoulie succes
waarschijnlijk rv wiellager stuk,daar zit tevens je abs sensor in
contact opnemen met degene die je automaat vernieuwd/gereviseerd heeft
ruilbak monteren,bjina 300dkm is al niet slecht
1e fase 55n/m 2e fase 90graden natrekken kopbouten hoeven niet vernieuwd te worden gr paul
als het een 2.3 is zit deze onder het inlaatspruitstuk,vaak zijn ze wel moeilijk te demonteren,omdat ze nogal vast in het blok kunnen zitten
bedankt voor de feedback gr paul
of de buitentempsensor is stuk
dan moet je toch even kijken in het werkplaatshandoek hoeveel toeren je auto moet draaien stationair,want ik werk veel aan de ''moderne amerikanen''en daar valt eigenlijk niks aan...
indien de oliedruk te laag is kan dit verschillende oorzaken hebben zoals, oliepomp versleten,lagers versleten(drijfstang of krukas),nokkenasbussen versleten, de druk moet staionai...
destijds kon sony deze leveren,als je naar een autoradiozaak gaat kunnen ze daar wel uitleggen wat ik bedoel
vele wegen leiden naar rome,effe goed in de gaten houden of de kop aan de onderkant bij de bougiegaten niet gescheurd is(dit kunnen hele kleine scheurtjes zijn) gr paul
met een startmotorsleutel kun je de achterste moer losdraaien van de waterpomp op het distributiehuis,maar ik verwacht dat deze auto al lang weer rijdt
de 2.3 liter heeft 2 nokkenashuizen,en bij deze motoren loopt vaak de oliepomp kapot,bij de 3.8 (onderliggende nokkenas)komt het regelmatig voor dat de bussen van de nokkenas eruit...
brandstofpompen gaan vaak kapot bij deze motoren,ligt eigenlijk aan het elektronisch element wat er tegenaan geschroefd zit,maar deze zijn volgens mij niet los verkrijgbaar paul
hoeveel geeft je oliedruk meter aan als de motor warm is en stationair loopt,komt bij deze motoren vaak voor dat de nokkenasbussen eruit lopen paul
op het moment van meten,weet je zeker dat je alle verbruikers uit had staan,geen verlichting aan en de sleutel uit het contactslot,als dat zo is,word er ergens nog heel veel stroom...
contact aan zetten,binnen 5 sconden het gaspedaal helemaal instampen,contact weer afzetten,je moet dit ritueel soms wel meerdere keren herhalen want het lukt niet altijd de eerste...
ik heb wel een adres in eindhoven,mail mij ook maar even als je wilt paul
thebandit heeft nog geen vragen gesteld.