Bouwjaar: 1968
graag had ik wat informatie gehad betreff deze wagen ik heb nog geen werkplaatshandboek gevonden,wat zou dit kunnen zijn als de motor draait op rollantie niest de wagen alsook als ik gas geef er zitten2 carburators op van hetmerk solex,de onstekingsvolgorde is dit 1 4 3 2 en waar ligt de eerste cilinder als je achter de wagen staat? HOEVEEL MOET DE CONTACTPUNTopening zijn? EN HOEVEEL GRADEN IS DE VOORONSTEKING,? DE KLEPSPELING IS DIT HETZELFDE ALS EEN TRADITIONELEMOTOR BV 1OP TUIMELEN ZETTEN 4 REGELEN? 4 OP TUIMELEN 1 REGELEN3 OP TUIMELEN 2 REGELEN ENZ IS HET MOGELIJK DE CARBUS AF TE STELLEN ZONDER GEREEDSCHAP OM TE SINCHRONIZEREN,
Geplaatst door marnix7335 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Porsche 912? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Porsche 912 of stel zelf een nieuwe vraag.
1 Reactie
JanSpeed5132 (0), 19 jaar geleden
Je kan voor deze gegevens denk ik beter zoeken op fora over klassieke VW's, het blok is als ik mij niet vergis hetzelfde als van een VW 411/412. Ook de Kever en VW-bus motoren en de VW1600TL Fastback/Ponton hebben soortgelijke motoren.
synchroniseren van carbu's: om het *goed* te doen moet je vacuummeters hebben. Je ontkomt er niet aan maar het is de moeite waard. Eerst heel de motor afstellen, ontsteking, kleppen, maar ook vlotterniveau's van de carbu's. Bij synchroniseren de gaspedaal bediening (kabel? of stang?) even loshalen. Na afstellen alle afstelpunten verzegelen met bv een likje verf. Gastbediening weer vast en klaar.