Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Porsche 911 2009: Co te hoog
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2009, Brandstof: Benzine, Transmissie: Automaat, Motorinhoud (cc): 3800, Vermogen (kw): 283
Mijn 977 is afgekeurd voor te hoge co, foutcode p1043 en p0030,laatste is een lambasonde maar p1043 vind ik niets van,weet iemand wat die fout betekend aub?zou het kunnen dat katalysatoren ook stuk zijn want als ik flink doorgereden heb stinkt die motor heel erg, hartelijk dank
Reacties
Hartelijk dank ,weet de waarde niet en weet ook niet waar ze gemeten hebben,mocht er niet bij staan op de technische controle, wel vreemd want heb geen uitlaatkleppen op mijn wagen,en de geur is echt wel erg soms,net rotte eieren,heb er intussen de lambasonde uitgekregen,zat muurvast,morgen eentje bestellen,weet er soms iemand bestelnummer,hartelijk dank
Zonder meetwaardes en goede uitlees gegevens kan ik ook niet veel.
De voorste lambdasonde is een breedband sonde, dan zou ik voor origineel gaan.
Of op zijn minst hetzelfde merk en nummer.
De voorste lambdasonde is een breedband sonde, dan zou ik voor origineel gaan.
Of op zijn minst hetzelfde merk en nummer.
Thanks
Spijtig dat op mijn sonde geen nummer staat,anders was hebt eenvoudig te bestellen bij bosch
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Porsche 911 of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat kan dan weer veroorzaakt worden door lambdasonde 1, bank 1 waar de verwarming niet van werkt. Die kan een verkeerd signaal geven onder bepaalde omstandigheden.
Wat waren alle waardes van de 4-gas test? (Co, Co2, HC, O2 en lambda getal, stationair en op toeren.) Is er toevallig aan beide uiteinden van de uitlaat gemeten of slechts 1 uiteind?
Onder voorbehoud: P1043 heeft bij Porsche vaak te maken met de uitlaatklep (geluid hard/zacht).