Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1100
Het probleem is dat bij de APK de CO waarde 5.35 is en hij is niet lager te krijgen de monteur heeft de luchtmengsel schroef helemaal in gedraaid maar lager krijgt hij hem niet heeft iemand een tip hoe het wel zou lukken?
Het is een Renault 4 GTL
Vast bedankt!!
Geplaatst door emanuel (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Renault 4? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault 4 of stel zelf een nieuwe vraag.
13 Reacties
jan T (10) PRO, 14 jaar geleden
sttat de gasklep wel goed en stat de onsteking ook goed want deze oudere wagens kon je geheel terug scxhroeven.
groetjes jan.
emanuel (0), 14 jaar geleden
Jan wat bedoel je precies met de gas klep er zitten twee afstel mogenlijk heden het hoger zetten van het toerental en de lucht mengstel schroef die is nu helemaal ingedraaid, wel heeft de auto 10 maanden stil gestaan zou misschien vuil een een rol spelen?
Gr,
Emanuel
jan T (10) PRO, 14 jaar geleden
ja vuil kan zeker een rol spelen als een carburateur droog staat kun je oxidatie in de kanalen krijgen .
met de gasaklep bedoel ik dat hij niet tever open stat zodat als aar de onsteking bij afgesteld is de boel niet goed stat.
je zou dus eerst de onsteking moeten controlern of die goed staat en dan kun je pas het co afstellen maar zorg wel dat dat met het voorgeschreven toerental gebneurt.
groetjes jan.
emanuel (0), 14 jaar geleden
Bedankt Jan ik ga dat morgen gelijk doen nog een vraag is de CO altijd goed te krijgen, ik bedoel ook als de motor een beetje oud is?
Gr,
Emanuel
moderator (0) PRO, 14 jaar geleden
Andere mogelijke oorzaken van een te hoog CO-gehalte: te grote maat stationaire sproeier, vlotterniveau te hoog, motorolie te veel vervuild door benzine
emanuel (0), 14 jaar geleden
Hij heeft ook een beetje onderdruk dat merkte ik bij de olie vuldop,de carterontluchting zit op de carburateur aan gesloten, is dat een probleem of zal ik die dicht maken bij de carburateur en de ontluchting langs de motor laten lopen zo dit effect hebben?
Gr,
Emanuel
moderator (0) PRO, 14 jaar geleden
Dat zal zeker effect hebben............Of de keurmeester dat ook goed vindt, is een andere vraag.....
emanuel (0), 14 jaar geleden
Ok ik ga het proberen de hele oude types hadden de ontluchting langs de motor lopen, ik ga alle tips morgen doen het resultaat laat ik motgen weten!
Bedankt!
Gr,
Emanuel
Beste antwoord, geplaatst door emanuel (0), 14 jaar geleden
Het is gelukt, ik heb de carter ontluchting met een slang naar beneden laten lopen en de carburateur schoongemaakt en af gedicht hij kwam uit op 1.8 dat was voldoende want volgens het boek van de keurmeester mocht het 3.5 wezen.
Nogmaals bedankt!!
Gr,
Emanuel
jan T (10) PRO, 14 jaar geleden
nou dan kun je er weer gekeurt mee rijden.
groetjes jan.
moderator (0) PRO, 14 jaar geleden
Lijkt me wel verstandig dan om de olie met het filter eens te verversen. Het CO-gehalte zakt niet voor niets zo veel door een losgenomen carterontluchting.
emanuel (0), 14 jaar geleden
Morgen zal ik dat doen alleen duuurt het een jaar voor ik kan zien of het geholpen heeft, maar er zullen wel andere problemen komen bij deze oude dame!
Gr,
Emanuel
moderator (0) PRO, 14 jaar geleden
Wellicht handiger om de volgende keer net VÓÓR de apk de olie te verversen.........?