hallo ik heb een vraag kun je de mapsensor en de sensor binnen komende lucht door meten iets met ohms of zo
en wat moeten de waardes zijn
is van een clio 1.4 16v van 2004
gr leo
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Waardes verschillen per merk/type sensor en bij een temperatuur sensor ook van de omgevings temperatuur.
En zelfs dan vindt je niet altijd een fout omdat zo'n sensor bij een bepaalde temperatuur een probleem kan hebben.
Ik zelf meet zelden weerstand op sensoren. Ik prefereer het meten van het voltage op de aansluitingen.
Daar vindt je ook problemen met de kabelboom mee. Maar ook hier geldt dat het signaal van het type sensor en de temperatuur kan afhangen.
Vanwaar deze vraag en heb je foutcodes?
hoi nee ik heb geen foutcode maar de clio loopt onrustig
en het toerental schommel en beetje op en neer
van 500 naar 1000 even en dan staat tie weer stil
en maakt niet uit of hij op benzine staat of op gas
gr leo
12 jaar
Dat schommelen KAN veroorzaakt worden door een arm mengsel.
Dat kan een defecte sensor zijn, maar er zijn meer mogelijkheden dan de 2 die je noemt, b.v. de lambdasonde.
Ik zou eerst maar eens de dealer het een en ander laten controleren.
Of als alternatief: een 4-gas meting laten doen. Net voor de APK geweest of komt die binnen kort? Dan doen ze die test ook.
Zit er een slangetje tussen inlaatspruitstuk en mapsensor??? Controleer dat slangetje op scheurtjes bij de tules . Verder zou ik de gasklep reinigen met carb.reiniger. Als de gasklepstand niet overeenkomt met het toerental krijg je dit effect ook. Succes.
hoi er zit geen slangetje aan de mapsensor zit in de inlaat gedruk
de gasklep heb ik schoon gemaakt
komt deze test over een met die van de clio zie link
http://www.youtube.com/watch?v=B8EVhFc5Y...
dus hoe meer vacum hoe minder volt ?
gr leo
12 jaar
Je conclusie klopt. 1e test kun je doen zonder dat de motor loopt.
Dan meet je de buitenluchtdruk en mon of meer de volgas situatie. Moet je iets van 4,5 - 4,75 volt hebben.
Die waarde is echter specifiek voor de bij jou gebruikte sensor. Die van het filmpje is een ander fabrikaat.
Met draaiende motor moet je een stuk minder voltage meten.
ja klopt bij 500 - 600 toeren geeft hij een schommelt 2.4 tot 2.9 volt aan is dat wel goed ?
en bij alleen op contact 4.99 volt
gr leo
12 jaar
Ik heb geen specificaties, maar ik vind nagenoeg 5 volt met motor uit te hoog.
Meestal hebben de sensoren iets reserve en komt 5 volt overeen met 1100 mbar.
Die reserve is nodig voor de ecu om een verschil te kunnen zien tussen een hoge luchtdruk en een kortsluiting.
De luchtdruk zelf kan bij ons oplopen tot ongeveer 1040 mbar en in extreme situaties op andere plekken zelfs tot 1060 mbar.
Heb je toevallig ook de voedingsspanning op de mapsensor geten? Die moet wel exact 5 volt zijn.
Bij stationair is het signaal ook te hoog en schommelt te veel.
Maar dat wordt (mede) veroorzaakt door het lage toerental en het schommelen van het toerental. Moeilijk om iets van te zeggen.
Met uitlezen kun je misschien iets zien aan de druk die de computer denkt dat de sensor afgeeft.
Met de huidige luchtdruk moet dat rond de 1035 mbar zijn bij motor uit. En dus niet iets van 1100 mbar.
Lucht temperatuur is ook een interessante sensor. Daar moet je iets van 2 tot 3 volt hebben. Zeker bij de koude start.
5 volt is dan weer te veel. Dat is -40 graden Celsius en mogelijk een los contact.
misschien kan ik op een renault sloop een map sensor krijgen
wie weet een goede sloop in de buurt van arnhem
nieuwe kan altijd nog kost tocht wel 100 euro
de Lucht temperatuur sensor kost niks 10 euro of zo
gr leo
12 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
12 jaar