Bij deze wil ik vragen of het normaal is dat bij het wegrijden bij een auto met automatische versnellingsbak bij koud weer (onder 10 gr. C)hogere toeren maakt dan normaal. Ik rij vanaf mijn werk direct de autoweg op, gelijk gaat het toerentaal dan naar +/-3200 toeren zonder dat de auto echt in vergelijking sneller wordt. Dit duurt ongeveer 2KM. Als de motor half warm is zie je dat bij gelijke snelheid het toerental dan in een keer zakt. Vermoedelijk heeft het te maken met de temperatuur van de olie in de automaat. Maar geeft dit niet onnodige slijtage aan vitale onderdelen in de automaat? Of is dit normaal?
Gelieve mij antwoord te geven als er meerdere ervaringen zijn in deze of een oplossing voor het euvel.
Bij voorbaad dank.
Groet,
Alfred Hermans
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Mijn Automaat doet altijd raar als ie koud is pas bij bedrijfstempratuur begint hij zich normaal te gedragen.Volgens mij is dit een echte Renault probleem.
Een relatief hoger motortoerental brengt minder slijtage met zich mee dan overbelasting bij lager toerental. Dit is zo gekozen door de contructeurs en dus normaal.
Beste Henk, is inderdaad wel waar wat je zegt, maar toch heb ik het idee dat de natte plaatkoppeling in de automatiek bij koude olie doorslipt. Ik neem aan dat bij 49000KM de overbrenging niet aan slijtage onderhevig is. Over dit feit heb ik de renault-dealer gebeld en geeft mij te kennen dat het wel zo kan zijn dat het oliepijl in de automatiek te laag is.
Voor dit te meten moet de auto aan de computer. (kan niet handmatig) Ik maak me misschien voor niets zorgen, maar toch...!
Als vervolgactie zal ik de auto maar laten doormeten, ook omdat ik nog een half jaar renault-garantie heb.
18 jaar
Hallo allemaal,
Mijn probleem (eigelijk niet, achteraf) is opgelost.
Ik ben ten rade gegaan bij een deskundig persoon van Autrans, specialist in revisie en onderhoud van automaten.
Die heeft mij het volgende gemaild.
Zie citaat:
Goedemorgen meneer Hermans,
Uw omschrijving geeft precies weer zoals de fabrikant Renault wil hebben dat er gebeurd:
Na een koude start is de uitlaatgaskatalysator uiteraard niet op bedrijfstemperatuur zodat in beginsel uw motor geen 'schone'uitlaatgassen uitstoot.
Om dit zo snel mogelijk wel te laten gebeuren neemt gedurende de opwarmfase van zowel de motor als de automaat (via temperatuursensoren) de elektronica het normale schakelgedrag over en 'vervangt' dit door een koudloopprogramma.
Zolang inderdaad de katalysator niet op temperatuur is wordt, om dit te verkrijgen de schakeling
1->2 verlaat en min of meer uitgetrokken, met meer toeren tot gevolg.
Dit houdt in dat de uitlaatgastemperatuur sneller wordt verhoogd en dus het uitlaatgas snel 'schoon' wordt uitgestoten.
Zodra een uitlaatgastemperatuur van rond 35°C. wordt gemeten en een automaat-olietemperatuur van ca 20°C. dan wordt door het stuurapparaat dit koudloopprogramma naar de achtergrond
verwezen en neemt het normale stuur- en schakelprogramma de schakelingen over.
In koude toestand schakelt de automaat bovendien geen lock-up (vaste verbinding in de koppel- omvormer) waardoor het toerental hoger ligt dan bij schakelingen op bedrijfstemperatuur.
Ook dit is een hulpmiddel om de uitlaatgastemperatuur snel op te hogen.
Uw automaat lijdt dus niet aan een probleem; het is de regeling af fabriek welke u vreemd voorkomt en dat is ook zo.
Echter het is allemaal zoals de fabrikant het heeft uitgedacht en dus geen euvel of fout of extra slijtage veroorzakend.
Wij wensen u veel prettige kilometers met de Scenic.
Met vriendelijke groeten,
Jerry Bresser
Service Manager
www.autrans.nl
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Scénic of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar