Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Clio: Ik blijf een behoorlijke lekspanning hooden.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4 ?
De auto wou smorgens niet starten en ik dacht aan problemen met de accu.dus startkabels er op.
HIJ DRAAIDE EVEN EN VIEL STIL, TOEN KLIKTE DE STARTMOTOR ALEEN NOG MAAR. DE ACCU WORDT HEET.Als ik bij de accu een zwarte draad los maak is de cortsluiting weg.Deze draad gaat het dashboard in en vertakt in 3 rode draden.
Mijn vraag kan het de start motor of dynamo zijn of iets anders.
Waar moet ik zoeken?
Het is een clio automaat.
Reacties
bij een flinke stroomafname is het niet vreemd dat de accu heet wordt. Er vinden daar dan heel veel chemische reactie plaats en dat geeft warmte. Sjaak
@Marcel :hoeft niet perse, als je een langere tijd veel stroom afneemt kan het ook. (denk in eerste instantie aan de startmotor die kortsluiting heeft) Maar Marcel, je kunt gelijk hebben dat het de accu zelf is. Sjaak
Ik zou eerst de accu eruitnemen, en laten testen bij een accuboer, indien deze kapot is kun je aantrekken/duwen wel vergeten, op het moment dat de startkabels loskomen, valt de spanning dusdanig weg door de kortsluiting, dat de boordelectronica ermee zal ophouden, de accu losnemen en dan aantrekken raad ik je niet aan, dit kan je het motormanagement kosten.
Succes Marcel
Iedereen alvast bedankt voor de reactie.
Ik heb wel de accu vervangen en de rood witte draden waar van er ook een naar het contact slot ging voor de richtingaanwijzers en raam bediening.
Het waren allemaal plus draden voor verlichting ed.
Aleen aantrekken gaat niet het is een automaat.
Ik hoop dat de oorzaak cortsluiting in de accu was. kan dat?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
Hmm.. een zwarte draad die verandert in 3 rode draden. Ik weet dat bij dit type clio wel 3 rode draden naar het contactslot gaan.
Redelijk snelle manier om vast te stellen in wel deelgebied de storing ligt is de stroom te meten en dan 1 voor 1 de zekeringen er even uithalen. Bij de zekering waar de lekstroom verdwijnt is dus je probleem.
Ik zou ook niet opkijken als je startmotor de geest gegeven heeft. Die zijn niet extreem sterk en zijn op latere modellen ook vervangen door een versie met overbrenging. Kijk eens of je er zo een kan vinden desnoods.
Alex218build
speed5.170 km