Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Kangoo: Kangoo op 3 cilinders / vonkoverslag / alles geprobeerd....
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.2
Al vijf jaar met tussen pozen van een jaar of enkele maanden problemen dat mijn auto opeens op 3 of 2 cilinders loopt. Mangementlampje aan.
Probleem doet zich zo ie zo voor als ik LPG helemaal leeg rij en dan (te laat) overschakel naar benzine. Computer erop: foutcode vonkoverslag op cilinder 2 en 3!
Bobine, kabels en bougies vervangen. Geen oplossing. Tussentijds revisie koppakking en cilinderstang vervangen. Allemaal niet geleid tot oplossen van het probleem.
Vaak reed ik door naar huis. Gooide de minpool vd accu los. Liet hem een nachtje staan.. en de volgende dag reed hij weer.
Nu houd de storing langer aan en helpt minpool los gooienen ressetten met computer niet meer en houdt de storing soms dagen lang aan.
Wie o wie herkent deze klachten en weet waar het kan zitten. Zelf denk ik als optie; Kleppen opnieuw stellen, injectie of nieuwe computer?
gr. Erwin.
Reacties
Oldford. Txs voor het snelle reageren. Ik neem alles van iedereen aan. Ben best handig maar op dit gebied een leek.
De klacht heb ik ook gehad na langdurig op benzine rijden. Afregelen van het lpg systeem is dus niet echt waarschijnlijk.
Afstellen kleppen (of lekkage) of iets met de injectie blijft over. Lastige hiervan is wat en wanneer en tegen welke prijs ik mijn auto moet wegbrengen. kleppen afstellen is to al gauw 300 piek. Hoop gewoon dat iemand een goed PvA kan maken om het probleem te fixen.
De klacht heb ik ook gehad na langdurig op benzine rijden. Afregelen van het lpg systeem is dus niet echt waarschijnlijk.
Afstellen kleppen (of lekkage) of iets met de injectie blijft over. Lastige hiervan is wat en wanneer en tegen welke prijs ik mijn auto moet wegbrengen. kleppen afstellen is to al gauw 300 piek. Hoop gewoon dat iemand een goed PvA kan maken om het probleem te fixen.
Kleppen stellen? Waarschijnlijk heeft je auto hydraulische klepstoters (denk ik).
Dit denk ik óók omdat je bij de beurten (?) geen aanmerkingen hebt gehad over het eventueel uit-gesteld zijn van de kleppen (bij handmatig kleppen stellen).
Een eenvoudige test of het iets met de compressie (kleppen) te maken heeft, is een compressietest: dan weet je al een stuk meer.
Hoeveel km heeft je blok gelopen?
Dit denk ik óók omdat je bij de beurten (?) geen aanmerkingen hebt gehad over het eventueel uit-gesteld zijn van de kleppen (bij handmatig kleppen stellen).
Een eenvoudige test of het iets met de compressie (kleppen) te maken heeft, is een compressietest: dan weet je al een stuk meer.
Hoeveel km heeft je blok gelopen?
Heino. Afpersen (dat is toch een compressietest?) is het eerste wat ze gedaan hebben. geen bijzonderheden. Ik had zitten googlen en kwam deze klachten tegen icm niet goed afgesteld zijn van de kleppen. Vandaar de suggestie. De monteur van mijn garage heeft het meeste al gedaan. Maar weet nu niet meer waar hij moet beginnen zonder veel kosten te maken. Heb ook de indruk dat ze het niet hoog op hebben met de computer en elektronica van de Kongoo.
Welke foutcode zit er nu in het systeem? Nog steeds misfire of vonkoverslag zoals jouw garage dat noemt?
Zo ja, laten ze dan de fuel trims eens controleren in live data.
Daar kun je aan zien of het mengsel in de buurt van het ideale mengsel zit of er een stuk van daan.
Zo ja, laten ze dan de fuel trims eens controleren in live data.
Daar kun je aan zien of het mengsel in de buurt van het ideale mengsel zit of er een stuk van daan.
Men heeft hem gereset. Een nachtje laten staan en hij loopt alweer twee weken als een zonnetje. K ga er mee naar Frankrijk en t zit me niet lekker vandaar mijn mail alhier.
Maar je advies klinkt goed... zal s langs een renault dealer rijden om dat te laten onderzoeken. Dat zal toch niet zo duur zijn?
Maar je advies klinkt goed... zal s langs een renault dealer rijden om dat te laten onderzoeken. Dat zal toch niet zo duur zijn?
Elk APK-station kan die gegevens ook uitlezen.
Dan gaat het om de Long Term Fuel Trim (dat is een zelf-lerende waarde).
Dan gaat het om de Long Term Fuel Trim (dat is een zelf-lerende waarde).
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Kangoo of stel zelf een nieuwe vraag.
Daar zijn een stuk meer redenen voor dan alleen maar de ontsteking.
In 1e instantie bij het overschakelen naar benzine met een lege LPG-tank is het het ontbreken van een brandbaar mengsel geweest.
Nu kan het wat erger geworden zijn, zoals een lekke klep of een LPG-systeem dat van slag is.
Wat gebeurt er wanneer je een dagje of 2 uitsluitend op benzine gaat rijden?