Hallo,
ik heb laatst een koppakking vernieuwd van een Megane 1.4. Deze lekte olie op de uitlaat aan de voorzijde. Dit is een veel voorkomende kwaal. Echter lekt hij, na reparatie, nog steeds op dezelfde plek. Heeft iemand hier ervaring mee? Is een originele koppakking van de Renault dealer gemodificeerd op dit punt (in plaats van een imitatie Viktor Reinz)? Ik moet binnenkort bij een Clio met dezelfde motor ook de koppakking vernieuwen vanwege hetzelfde mankement. Ik heb er echter weinig zin in als ik weet dat hij na reparatie weer gaat lekken op dezelfde plaats
Gr. Roel
Over vlakken zijn op deze site al hele discussie's geweest, zowel voor als tegen, maar ik zou hem toch maar laten vlakken, en controleer je blok even met een rei en een vloeitje, als je dat bij de kop ook doet, op de plek waar hij lekt, zal je waarschijnlijk daar het vloeitje er zo onder weg trekken.
Ik bedoel niet dat jij het niet goed gedaan heb, maar meer dat het inveren van de pakking niet helemaal lekker is gegaan. Wellicht is de pakking enigszins zich gaan zetten en is daardoor niet de juiste afdichting ontstaan. Anderzijds kan ook de kop te veel krom zijn. Dit kan je gemakkelijk met een rei controleren. Zelf ben ik ook niet iemand die zomaar rucksichtloos de kop laat vlakken en zal bij twijfel altijd even meten!
Hallo,
Ik heb met een Megane uit '96 het probleem dat hij druk opbouwt, het koelwater komt bij het expansievat naar buiten als de motor op temperatuur is. Nu wil ik van het weekend de koppakking vervangen, maar ik heb geen gegevens van aanhaalmomenten etc. Normaal zou ik naar de bibliotheek gaan, maar moet morgen werken helaas. Kan iemand mij die gegevens verstrekken en eventueel wat tips geven van waar ik op moet letten.
Bij voorbaat dank,
Groet
Arthur Bijster
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Heb je het blok wel gecontroleerd op vlakheid, het kan zijn dat die krom is en heb je de kop laten vlakken?
berendonckbuild
speed11.250 km