Renault TWINGO E2: lamda te hoog bij 3000 rpm

Hartelijke dank voor de reactie Diagnose op locatie.

De apk keurmeester kon de twingo niet uitlezen helaas.
Renault heeft in deze zijn eigen diagnose stekker zitten. Dus geen OBD of iets dergelijks.
2 draads lamdasensor betekend geen verwarmingsdraden toch.
Is er een stappenplan om tot de juiste diagnose te komen.
Heb wel ervaring met het meten van een lamdasonde met multimeter deze moet pendelen rond de 0,5 volt.
Heb helaas ook geen schema van dit systeem.

Inderdaad 2 draden is geen verwarming. Gewoon een signaal en een massa. Je kan hem doormetenmeten met een multimeter en dan moet hij schommelen tussen de 0,1 en 0,9 volt. Met een scope kan je het helemaal inzichtelijk maken.

Mvg diagnoseoplocatie.nl

Bedank Diagnose op locatie voor uw antwoord.

Landa sonde gemeten schommelde tussen 0,5 en 0,7 Volt.
auto heeft ook heel lang geen onderhoud gehad.
Dus:
Luchtfilter zat dicht vervangen voor een nieuwe.
Kleppen gesteld deze stonden iets te ruim.ouderwets afstellen met voelermaatje. Dit blokje heeft geen riem of ketting maar lange stokken!
nieuwe Bougies verdelerkap en rotor.

Ondanks dit blijf de lamdawaarde bij 3000 rpm te hoog. ongeveer 1.10. Co nagenoeg 0.
Keurmeester heeft er op gegokt en de auto goedgekeurd.
Probleem voor een jaar opgelost.
Via een ander kreeg ik de tip om de temp sensor te vervangen.

Je lambdasonde zegt dat het mengsel te rijk is, terwijl uit de 4-gas meting blijkt dat het te arm is (geen CO en teveel O2).
Lijkt mij dat de lambdasonde niet goed aangeeft.