Diagnoseoplocatie.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat hij weer meedoet na wissen komt omdat de ECU de injector uitschakelt bij overslag om de kat te beschermen. Even compressie meten lijkt me. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Lijkt me een canbus probleem met de bak electronica. Scopen van de canbus is vereist. Ook voedingen en massa's (belast) van de module. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Geen foutcodes? Opnieuw initialiseren met ista zou kunnen helpen. Klembeveiliging kan zeker. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Als er 12 volt uit gaat en maar 8 volt aankomt, moet er toch echt ergens spanningsval zijn. Wat Arjan zegt: is dit met relais eruit ook 8 v???
Bedrading scopen van de koppelings schakelaar lijkt me in iedergeval een optie. Die zal namelijk de cruise er af houden. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Weerstand lijkt me inderdaad. Is die 8v belast gemeten? Of gewoon met de multimeter? Zonder schema wordt het lastig inderdaad. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Je zou hem even kunnen laten uitlezen. Dan weet je gelijk meer. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Heb je toevallig een aftermarket radio? Mvg diagnoseoplocatie.nl
Het lijkt me dat er iets af en toe wakker wordt dan. Er moet lekstroom zijn , anders kan het niet. Dan een ampère tang en een scope eigenlijk de beste manier, die neemt alles mooi...
Zoals je het omschrijft is het inderdaad de ECU. Bekabeling belast gemeten op de ECU? Mvg diagnoseoplocatie.nl
Wat Mark zegt, bekend probleem. Aftermarket as heeft dat niet geloof ik uit m'n hoofd en is veel goedkoper. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Ik denk niet, zal wel met tester moeten. Mvg diagnoseoplocatie.nl
Lijkt mij eerder een brandstof probleem, zeker aangezien je geen vermogen lijkt te hebben (lage brandstofdruk). Als je ontsteking echt heel slecht is, valt ie onder belasting uit o...
Als je geen last hebt met rijden, dan zou ik het dashboard zelf verdacht vinden. Geen foutcodes? Mvg diagnoseoplocatie.nl
In de spiegel zelf of de bedrading er naar toe lijkt me. Mvg diagnoseoplocatie.nl
lijkt me een ander probleem. Temperatuursensor zal dit probleem niet geven, zeker omdat hij blijft lopen met sleutel eruit. Wat meet je op de koelvin zelf? mvg diagnoseoplocatie....
voedingen, massa's en communicatie testen, anders ecu defect. mvg diagnoseoplocatie.nl
massa's en voedingen Ecu getest? belast? mvg diagnoseoplocatie.nl
lijkt me dat je eerst de canbus moet scopen om er zo achter te komen en te zien wat er precies gebeurt (sluiting naar massa/plus of iets anders) of welke module de storing veroorza...
Oké, hij wordt echt traag dus. Dan idd richting turbo gaan zoeken Mvg diagnoseoplocatie.nl
Diagnoseoplocatie.nl heeft nog geen vragen gesteld.