Renault Laguna: Olie verlies, onderdruk

Inmiddels ruil motor gekocht.
Nu alleen nog hoe ik deze erin krijgt zonder al te veel werk.

het zou mij niet verbazen dat die motor slachtoffer is geworden van misbruik (niet op tijd ververst, verkeerde olie enz.)

Ik heb altijd 5W40 gebruikt. En altijd op tijd ververst.
De laatste tijd ging dit vanzelf door het hoge verbruik.
Wat de vorige eigenaar heeft gedaan is mij niet bekend doch he onderhoudsboekje geeft onderhoud aan.
Het probleem is nu de ruilmotor inbouwen. Kan die motor er onderlangs uit of moet dit bovenlangs.
Moet de airco afgetapt worden of niet. enz.
Ik heb een Kluwer maar die gaat tot 1995.

Cylinders getest. nr. 1 (bij de versn.bakzijde) en cyl.3 zijn niet goed. nr. 1 doet niets als olie uitblazen. Of er zit een gat in de zuiger of klep kapot.

Weet iemand of de climaatcontrol ( airco) leeg moet bij het uithalen van de motor.
Staat niet in de Kluwer.
Of heeft iemand een schema van uitbouw en inbouw van de motor.

ik kan in Dialogys geen werkplaatshandboek vinden over inbouw- en uitbouw v/d hele motor.
Voor de fase I staat het volgens mij wel in de Olving vraagbaak. Dat is iig iets.

Olving heb ik. Staat wel iets in. Maar klopt niet helemaal omdat deze tot 1995 gaat, ik heb inmiddels info gedaan. De een zegt via de onderzijde uitbouwen en de ander zegt via de bovenzijde. Bovenzijde lijkt mij de normale weg. Inmiddels ook airco koelmiddel afgetapt.

Inmiddels een andere motor gekocht. Maar heb een probleem met de steekassen eruit halen.
Olving geeft an dat er een spie eruit moet. Maar waar zit die spie dan?
Soms onder de stofhoes?