Renault Twingo: schokt/sputtert bij gas geven

na het vervangen van de bougies deed ie het weer.

echter na 2 weken heb ik weer hetzelfde. De bougies zijn door de garagehouder vervangen dus ik neem aan dat dat goed gebeurd is. Het treedt alleen op als ik tussen de 30 en 50 km per uur rijdt (in de 3e en 4e versnelling). zodra ik boven de 50 rijdt heb ik nergens meer last van. Als ik dan een kwartiertje autosnelweg heb gereden heb ik weer nergens last van (ook niet in 3e en 4e versnelling). Het probleem ontstaat pas na 5 minuten rijden.

nou is het me opgevallen dat ik mijn tank meestal half leeg heb als het probleem zich voordoet. Nu ff een redenatie van een amateur op autogebied maar hier komt ie:
mijn brandstofmeter werkt niet geweldig, als hij nog 1 bolletje aangeeft kan ik maximaal 23 liter tanken terwijl ik volgens het boekje een 40 liter tank heb. Nu heb ik ergens gelezen dat een twingo tank uit 2 compartimenten bestaat (weet niet 100% zeker of dat zo is).

Kan het zijn dat ik (bijna) nooit benzine uit het 2e compartiment gebruik en dat deze ondertussen zo vervuild/oud is dat deze niet zo goed meer werkt? Dus dat de benzine uit compartiment 2 overloopt naar 1 en dan even voor haperingen zorgt omdat deze niet zo goed is?

het is misschien een kromme redenatie maar ik heb nog iets wat mijn vage theorie ondersteunt: het probleem is 3 keer begonnen toen ik door een nogal scherpe bocht in de 4e versnelling reed (en dat benzine dan overloopt door scherpe bocht).
Dat het probleem zich op de autoweg niet voordoet zou kunnen omdat je daar geen "scherpe" bochten hebt.

kan natuurlijk ook grote onzin zijn wat ik hier vertel maar vond het zelf wel mooi gevonden :)

iemand nog een idee?

Hallo Harold,
Begin eerst eens met het (laten) controleren van de verdelerkap van je auto. Grote kans dat het je probleem door te vervangen al opgelost is. Zie reactie ksie

ben gister langs garage gegaan maar toen had ik het probleem natuurlijk weer niet. Omdat die monteur op dat moment niks kon merken kon die ook niks doen en moet ik maar afwachten tot het weer optreedt en dan langs komen. En hij gaf me de tip wat later de schakelen omdat je sportief moet rijden :s

je verdelerkap controleren kan altijd. Kijken of de koolstof pen versleten is en of de contacten niet slecht zijn.
Waarom moet je sportief rijden ? Auto moet gewoon goed lopen, ook bij weinig toeren.

Ik heb ook een Twingo uit 93 en toen ik mijn verdelerkap vervangen had, net als de bekabeling (echt simpel) toen deed hij dat niet meer

hij is afgelopen week apk gekeurd en heb nogmaals aangegeven dat ik hier last van had. Ze hebben erheen gekeken en niks kunnen vinden (zeggen ze). Volgens hun komt het toch gewoon omdat ik te weinig toeren maak/te langzaam rij in de versnellingen...zucht..

dus ik ga zelf maar eens proberen. Kan ik die verdelerkap gewoon losschroeven? en moet ik daar dan iets schoonvegen met een doekje of zo?

Verdelerkap is de oranje dop links van het midden, hier zitten 5 kabels aan (4 naar bougies, 1 naar bobine (links achterin). Er zitten twee schroeven op die kun je losdraaien en kijken of de binnenkant nog schoon is, ook kan de rotor (soort propellortje onder de verdelerkap) vies zijn. Wanneer dit zo is kun je zowel de verdelerkap, de bougiekabels en de rotor eenvoudig zelf vervangen, onderdelen bv. bij de Brezan (ong. 60 euro totaal). Let er wel heel goed op dat je de verdelerkap en de bougiekabels exact op dezelfde manier weer monteert, anders dan loopt je motor niet meer goed.

ps. dit hoeft niet perse de oplossing te zijn voor het probleem, dit kan idd vanalles zijn.

In ieder geval succes!

Harolld, zoals Paulien aan geeft, als je het bedrag voor nieuwe kap waard is zou ik die eerst eens proberen, daarna wellicht ook nieuwe kabels. Schoonmaken kan helpen maar na verloop van tijd komt het terug. Lage toeren in enz. moet verder geen probleem zijn, enne alleen kijken naar de verdelerkap lost het niet op :-) zelfs niet bij de beste dealer van het land. Groetjes