Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9TDi 110pk
Is het toegestaan én verstandig om voor een ander merk of type banden op je auto te hebben dan achter ?
Ik wil nl. een andere band op mijn auto zetten, maar hoef momenteel alleen maar de voorbanden te vernieuwen...achteren is nl. nog goed.
Heb nu Continental PremiumContact en wil naar Michelin/Vredestein/Pirelli (195/65/15 91H op Seat Toledo TDi uit 2000)
Geplaatst door CL (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Seat Toledo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Toledo of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
TDIkey (0) PRO, 16 jaar geleden
Lijkt mij weinig mis mee, zou de nieuwe banden wel achter monteren.
Gr. henno
arie549 (0) PRO, 16 jaar geleden
je mag er zelfs wel 4 verschillende merken om hebben....
zet maar gewoon 2 nieuwe voorop in het door jouw uitgezochte merk.
ricky (0) PRO, 16 jaar geleden
Mee eens,monteer de nieuwe banden aan de voorkant want achter is vaak gecupt en gaat dan trillingen/trekken veroorzaken als je de achterbanden op voor monteerd.
TDIkey (0) PRO, 16 jaar geleden
Dacht dat het altijd verstandig was om nieuwe banden achter te monteren i.v.m aquaplaning.
Gr. Henno
primera p11 (0), 16 jaar geleden
Hier zijn de meningen altijd verdeeld over.
Ik heb liever het meeste profiel op de aan gedreven wielen, zeker nu met de aan komende winter.
Een ander wil ze weer achter met het meeste profiel tegen het uitbreken of aqua planning.
hellbat (0) PRO, 16 jaar geleden
Hier komt het weer, het oeverloze geëmmer of nieuwe banden nou voor of achter moeten.
Hele pagina's zijn er al over volgetikt.
Ik blijf bij mijn standpunt, leg nieuwe banden achterop.
Waarom ????, omdat je achter niet kunt corrigeren, en voor wel.
Iemand al eens "Politie Achtervolgingen" gezien, Of een ander in die toon vallend programma, waarin amerikaanse dienders een auto door middel van een zgn "FISHTAIL"van de weg af duwen ???????
Een klein tikkie ter hoogte van de achteras, de auto raakt in een slip en wordt onbestuurbaar.
Rallyerijders hebben natuurlijk niet liever, maar neem van mij aan, de gemiddelde chauffeur kan een voorwielslip beter en sneller corrigeren, dan een achterwielslip.
Wanneer je met de voorkant van een auto manouvres kunt uithalen, die de achterkant niet kan bijbenen, eidigt dit meestal in een telefoontje naar een sleepbedrijf.
Groeten Marcel
Santa (0), 16 jaar geleden
Tja, kan daar weinig meer aan toevoegen. Zou ook de beste banden achter monteren.
Op de achterbanden ligt minder gewicht dan op de voorbanden.
Hoe minder druk per cm2, des te eerder je aquaplaning krijgt.
Er zijn daarom mensen die voor de winterbanden zelfs met opzet een maatje smaller kiezen...
Voor de rest is het verhaal van Fledermäuschen wel duidelijk.