Seat Alhambra: hoge olie temperatuur

Hoi Stefan,
Voor zover ik weet niet.
Het is volgens mij alleen als de auto belast wordt. In de bergen.
En met een caravan. En uiteraard in de bergen met een caravan :)

Groeten,
Michel

Hallo Michel

Als hij dit alleen in de bergen doet met zware belasting achter de auto lijkt me dat geen probleem en normaal te noemen,de olie temp van 120 graden dan,maar dat wil niet zeggen dat het normaal is dat hij gaat koken ( dus het rood in loopt )

Dat hij wat warmer word is dan ook wel te begrijpen.

Gr Stefan

[quote=stefan84]Hallo Michel

Als hij dit alleen in de bergen doet met zware belasting achter de auto lijkt me dat geen probleem en normaal te noemen,de olie temp van 120 graden dan,maar dat wil niet zeggen dat het normaal is dat hij gaat koken ( dus het rood in loopt )

Dat hij wat warmer word is dan ook wel te begrijpen.

Gr Stefan[/quote]
120 graden olietemperatuur is, zeker met caravan erachter, niet extreem. Wel dat motor aan de kook gaat. Werken de koelvinnen voor de radiateur correct? Zo niet, verklaart dat waarom de koelvloeistof aan de kook gaat en ook waarom de motorolie heter dan 120 graden wordt. De hitte van een (bijna) kokende motor is, lijkt mij, ook van invloed op de motorolietemperatuur.
Rob.

Hoi,
120.c of hoger bedoel ik dan. schiet gewoon in het rood.
Ook de koelvinnen schijnen gewoon te werken, dit is gecontroleerd door 2 verschillende garages.
Ik zal nog eens een keer navraag doen bij de eigenaar van deze auto.
In ieder geval bedankt.
Michel

gaat de thermostaat wel goed open

ook de thermostaat is vervangen.
Kan het type motorolie van invloed zijn? 5w 30 of 40 zit erin
heeft over de 200.000 km gelopen inmiddels. Misschien slaat het wel helemaal nergens op wat ik vraag,de auto gebruikt wel olie, is lekvrij en rookt niet overmatig

Groeten,
Michel

Misschien is de koelcapaciteit verminderd door een deels verstopte radiateur o.i.d. ?

Iets anders kan ik er even niet van maken, als waterpomp en thermostaat vernieuwt zijn, kun je die al uitsluiten..

Gr Stefan

Misschien wel té simpel gedacht, maar weet je wel zeker dat de motor aan de kook gaat als 'ie zwaar belast wordt? Wat ik uit je verhaal opmaak speelt dit probleem al langer en is de motor al diverse keren aan de kook geweest. Als de motor meerdere keren ook écht heeft 'gekookt' zou je daar op termijn andere technische mankementen van hebben moeten krijgen. Zoals bijvoorbeeld een lekke koppakking. Als de motor daadwerkelijk een aantal keren aan de kook is geweest komt de cylinderkop er lang niet altijd onbeschadigd vanaf. Trekt een beetje krom en resulteert uiteindelijk in een lekke koppakking. Met andere woorden: is de koelvloeistoftemperatuurmeter en/of de zender ervan wel in orde? Aan de andere kant is wel opvallend dat hij het alleen maar doet met een caravan erachter.
Rob.