Seat Ibiza 2006: Motor

Misschien een vacuumslang los na het vervangen van de EGR? Eerst checken of er iets verkeerd kan zijn gegaan met het vervangen lijkt mij.

Beide alvast bedankt , Bert , even overlezen , het lampje ging af en toe braden auto reed verder goed , garage heeft de EGR vervangen ( uit coulance auto daar net gekocht ) en nu heeft hij gelijk na de reparatie , na het ophalen dit probleem van hokken en bokken bij + /- 50 km

Memos , ik heb even naar de auto gekeken en zal wel een slangetje los leggen die ging van kleine omtrek naar een grotere omtrek en aan het uiteinde zit een plastic kapje en dat hangt gewoon los , de slag is c.a. 5 -10 cm lang , maar ik heb van deze modernere motoren geen ervaring . Ps de EGR zit wel aan gesloten met een elektra stekker , en ik wilde los halen maar die zit goed vast en ik weet niet of dit met een borging heeft te maken .

Als consument heb je wettelijk consumentrecht van een jaar als de auto is gekocht bij een bedrijf
niks geen coulance, herstel of auto retour je hebt recht op een goed werkend produkt.

Bert maar de auto is zondergarantie verkocht , en daar zijn wij mee akkoord gegaan , maar wel met de mededeling dat als er binnen korte termijn wat aan mankeert , los ik het gewoon op en dat heeft hij ook gedaan met de airco en met het verwisselen van de EGR klep , alleen loon .

Pc de auto is van 2006 en mijn klein kind rijd er mee , als beginnende rijder en is ook nog op school .

Wettelijke garantie.nl {non-conformiteit} is een wettelijke garantie van een jaar hoofdzakelijk bedoeld om de consument te beschermen ook al heb je de auto zonder garantie gekocht, het produkt moet voldoen wat er aan verwacht wordt.
zie wettelijke garantie.nl

Bert dit is mij bekent , en het ook niet zo dat de garage het niet wil oplossen , want wij hebben ook nog recht op het vervangen van de EGR , maar ik heb op dit forum gevraagd wat zou de oorzaak zijn van dit probleem , en daar gaat het mij om .

Dit lijkt op een brandstofprobleem. Of een sensor geeft verkeerde informatie of de brandstofdruk valt weg. Meestal krijg je met een verkeerd sensorsignaal wel een foutmelding, maar hoeft niet altijd.

Brandstof zou kunnen hoewel hij goed accelererend is , en bij 100 km / uur constant rijd .

Ik denk ook aan een sensor , daarbij weet ik ook niet of de sensor en de EGR wel met elkaar goed communiceren , want nogmaals het bokken heeft hij na het vernieuwen van de klep gekregen , en momenteel gaat het lampje ook weer braden .

Aanstaande woensdag gaat hij weer terug naar de garage , met de mededeling wij lossen het op .

Bert gisteren bij de garage nagekeken diagnose gestel uitlaatsensor gaf fout code aan deze is vervangen . Vandaag opgehaald , en medegedeeld dat het bokken van de motor bij b.v. 50 km / uur er nog steeds in zit , maar hij wil eigenlijk geen kosten meer maken voor garantie . Het kan misschien zijn dat de computer ter zijnde tijd zich hersteld , ik heb nog gevraagd om euro 98 te tanken , hij zij dat kan geen kwaad .

Met de auto naar huis gereden ( 15 km ) begon het EPC en Motorlampje te branden , auto stil gezet motor uit even gewacht en weer gestart , EPC is weer uit en motor brand nog .

Garage gebeld , mede gedeeld , kon terug komen as donderdag en wordt opnieuw uitgelezen .

Ook even met de Seat dealer gebeld en deze bood mij aan om hem eerst even uit te lezen en als er iets uit komt overleggen wat het kost . kosten 130 euro / uur ex btw

Auto afgelopen donderdag naar de garage geweest weer een nieuwe EGR klep voor garantie monteert , en de auto rijd nu stukken beter het het bokken en stroteren is er uit .

Ieder bedankt voor het mee denken en de adviezen .

Hier nog even een update , auto rijd goed , allen nog wel eens onrustig onder de 50 km , maar we laten het voorlopig zo de eigenaar er er tevreden mee .

Dank voor de feedback!

Ik kom hier nog even terug over het ligt onrustig rijden bij 50 km per uur . Ik denk dat dan de motor een arm mengsel heeft door dat de EGR klep iets open gaat , zo gauw je iet gas geeft is het al weer weg en als je langzaam naar de 50 ga doet hij het goed en zo gouw hij op 50 blijf rijden komt het onrustig voor de dag . Ik ga terug in de tijd , voeger reed ik zelf met een DAF 750 en later een 32 , en als deze motor de bougies vervangen had en de elektrode afstand op 0,6 mm afstelde zoals je dat doet bij de meeste 4 cilinders uit die tijd ,ging de motor stationair schudden en dat was er niet uit testellen want stationair heb je een arme mengsel , de Fabriek afstelling is 0,9 mm en als je dan dit had gedaan dan draaiden de motor stationair als een zonnetje . De auto rijd perfect als de EGR klep kabel is los gemaakt , en ik denk als de auto 50 km rijd de EGR klep iets open gaat en dan komt er oude gassen terug in de motor en als er dan niet meer brandstof bij komt is naar mij inziens de brandstof lucht verhouding onjuist ( te arm ) , en dan denk ik terug aan de DAF 32 . Wat stel ik voor om de bougies ( zijn nieuw ) ruimer te zetten b.v. 0ook 0,9 mm . ,

De vraag hoe kijken jullie hier na ..

Afz. C J Dekker