Seat Ibiza: problemen met AG Autogas, uitgebreide beschrijving!

Hallo!
Ik heb een probleem met mijn ibizaatje op gas. Er is geinstalleerd een AG DGC 2000 systeem. De klachten zijn in de loop van de tijd erger geworden, dus ik zal van voor af aan beginnen.

Tijdens mijn vakantie deze zomer merkte ik dat het vermogen op gas niet meer volledig was, wanneer ik op benzine overschakelde accelereerde hij veel rapper dan op lpg. Vervolgens viel hij tijdens het rijden uit. Hij schakelde dan niet terug naar benzine, maar reageerde niet meer op het gaspedaal. Wanneer ik dus 120 reed, en ik hield het gaspedaal vast, zakte hij heel langzaam weg, wanneer ik het pedaal los liet zakte hij snel terug, maar reageerde vervolgens niet meer wanneer ik het pedaal weer intrapte waardoor de motor uitviel . De oplossing was even naar benzine schakelen, en dan weer terug naar gas, daarna reed hij weer prima (hoewel nog steeds het vermogen niet was zoals het moest zijn). Ook vertoonde hij dit gedrag wanneer ik voor een stoplicht stond, het vervelende was, dat ik dan dus niet weg kwam omdat er geen vermogen geleverd werd.

In deze fase starte hij nog steeds prima wanneer hij op lpg stond. Tegenwoordig doet hij dat niet meer, de motor moet nu echt warm zijn (boven de 70 graden) anders schakelt hij wel over, maar reageert niet op het gaspedaal waardoor dus de motor uitvalt. Dit is dus hetzelfde probleem wat ik eerder alleen had op de snelweg. De huidige fase (fase 3) omvat bovenstaande symptomen, maar daar komt nu bij dat hij tijdens het rijden overschakelt op benzine. Vaak schakelt hij vervolgens direct terug, maar soms ook niet. Hij schakelt dan pas na 5 minuten oid terug.
Ik heb het gevoel dat hij dit laatste vooral doet in de stad of bij langzaam rijdend verkeer, maw wanneer het toerental niet hoog is (zeg max 2500). Verder ruik ik, wanneer ik voor een stoplicht sta af en toe een gaslucht. Al met al lijkt me toch dat er iets niet in orde is.

Ik ben niet heel bekend met gassystemen, dus tast een beetje in het duister naar wat de oorzaak zou kunnen zijn. Ik heb gehoord dat de verdampers van dit type op gegeven moment de geest geven, en dus vervangen/gereviseerd moeten worden. Ik kan een andere verdamper kopen met ca 80.000 km gereden. Echter is deze van een nieuwer type geloof ik. Mijn verdamper heeft een stappenmotor aan de voorkant en een verhoging waarop staat: onboard diagnostics en digital not adjustable selflearning closed loop. De verdamper die ik kan kopen, heeft deze verhoging niet, maar wel een extra dingetje (?) rechtsboven de stappenmotor. Mijn vermoeden is dat deze van een type dgc 2010 is.
Zou ik deze verdamper kunnen inwisselen?
En mocht iemand mijn symptomen herkennen, zou het daadwerkelijk de verdamper zijn? Of wellicht een of andere sonde...

Ik hoop dat een van jullie mij verder kunnen helpen! Ik ben nog student, dus kan niet een voor een alle componenten gaan vervangen, dat past gewoon niet in het budget. Ik ben wel handig, dus kan wel alles zelf eventueel vervangen. Ik hoop op tips!

Alvast bedankt!

-edit- Dit zijn plaatjes van beide verdampers, de bovenste is van mij. De onderste kon ik kopen, maar is inmiddels weg. Ik ben nog wel nieuwsgierig of iemand mij kan vertellen of deze verdampers inwisselbaar zijn?
[url=http://imageshack.us][img]http://img265.imageshack.us/img265/1191/...[/img][/url]
[url=http://imageshack.us][img]http://img265.imageshack.us/img265/8045/...[/img][/url]