Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Ibiza: Slecht stationair + roken en daarna afslaan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: ABF 2.0 16v Cupra
Goedenavond Problemcar,
Ik heb al enige tijd een groot probleem met mijn auto; het volgende is er aan de hand. Voorafgaand, de auto is uitgelezen maar geen foutcodes te herkennen.
De auto start over het algemeen zonder problemen. Hij looopt daarna de eerste halve minuut ook goed. Maar dan begint hij te roken uit de uitlaat en loopt erg slecht. Op drie poten zeg ma en eigenlijk valt hij na een minuut stil. De lijst met wat er al vervangen is volgt hieronder:
Bougies(kabels), verdelerkap, nieuwe ECU (geen of slechter resultaat), ECU nagekeken en oude er weer in, bobine 3500 km terug vervangen, nieuwe lambdasonde.
Zoals gezegd bij het uitlezen komt er geen foutcode bovendrijven...
Ik heb een vermoeden dat het eventueel ergens een scheur in een slang is. Dat hij bijvoorbeeld valse lucht aanzuigt. Is dit een mogelijkheid?
Mochten jullie ideeën hebben dan zet ze AUB hier neer, heb al veel dingen gezocht ook op dit forum (bedankt) maar nog niet tot een oplossing gekomen
Mvg
Vincent Slaghekke
Reacties
De rook is volgens mij blauw/wit. Koppakking hebben ze nagekeken en die was in orde zeiden ze.
Of er olieverbruik is weten ze niet, hetzelfde over de koelvloeistof. Ze krijgen nu een nieuwe ECU (weer een andere). Mocht dat het niet zijn dan haal ik de auto naar mij thuis en probeer daar te kijken of jij ergens valse lucht trekt.
Daarnaast staan er redelijk wat "problemen" hier op de site (kabelbreuken bv) die ik zelf na kan kijken.
Alvast bedankt voor het meedenken
Of er olieverbruik is weten ze niet, hetzelfde over de koelvloeistof. Ze krijgen nu een nieuwe ECU (weer een andere). Mocht dat het niet zijn dan haal ik de auto naar mij thuis en probeer daar te kijken of jij ergens valse lucht trekt.
Daarnaast staan er redelijk wat "problemen" hier op de site (kabelbreuken bv) die ik zelf na kan kijken.
Alvast bedankt voor het meedenken
Zo auto opgehaald bij het bedrijf en vacuumslangen vervangen + verdelerkap gereinigd. Probleem al redelijk verholpen alleen het feit is dat hij nu wel blijft lopen (soms terugvallen in toeren) maar dat hij ploft in het blok. Volgens mij duidt dit op een probleem met de ontsteking.
Donderdag gaan we bougies en bobine vonken controleren.
Hou jullie op de hoogte.
Donderdag gaan we bougies en bobine vonken controleren.
Hou jullie op de hoogte.
Hij knalt in het blok. Duidelijk te horen als je voor de auto staat.
Inderdaad hij ploft echt. Een doffe plof hoor je in de inlaat. Absoluut geen rammel of ergens tikken. Hij loopt ook erg mooi als hij niet ploft... Hij loopt dan af en toe onregelmatig zodat hij bijna uit valt.
Zal morgen wel even een filmpje posten. Auto staat namelijk bij de garage. Morgen ga ik er weer mee aan het werk.
Alvast bedankt
Zal morgen wel even een filmpje posten. Auto staat namelijk bij de garage. Morgen ga ik er weer mee aan het werk.
Alvast bedankt
Opgelost!!! Wat het probleem precies was is niet te omschrijven maar alle vacuumslangen vervangen en de ontsteking gereinigd en hij rijdt weer. Geen bokken, inhouden, ploffen of wat dan ook meer.
Bedankt voor het meedenken!
Bedankt voor het meedenken!
Na bijna twee weken te hebben gereden met werkelijk niks aan de hand heb ik sinds gister weer een probleem. Ik start de motor ik rij 200 meter en dan wil de auto niet harder dan 10 km/h??? Hij ploft dan ook onder de kap en de uitlaat en na ongeveer 100 meter in dit tempo te hebben gereden pakt hij het op en kan ik honderden km's rijden zonder één enkel probleem.
Heb vandaag het ECU stuurrelais nr 30 vervangen, geen resultaat.
Wie o wie weet nu raad? Heb de ontsteking (dus daar waar de verdelerkap op vastgeschroeft zit) vorige keer schoongespoten (met remmenreiniger en luchtpistool). Hierna heeft hij het dus een kleine 2 weken volgehouden. Zit ik dan aan een nieuwe/2e handse ontsteking?
Vincent
Heb vandaag het ECU stuurrelais nr 30 vervangen, geen resultaat.
Wie o wie weet nu raad? Heb de ontsteking (dus daar waar de verdelerkap op vastgeschroeft zit) vorige keer schoongespoten (met remmenreiniger en luchtpistool). Hierna heeft hij het dus een kleine 2 weken volgehouden. Zit ik dan aan een nieuwe/2e handse ontsteking?
Vincent
Die is net een maandje geleden vervangen door een nieuwe inclusief kabels en bougies plus nieuwe rotor.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Ibiza of stel zelf een nieuwe vraag.
Wit? Laat dan de koelvloeistof testen met een CO-snuffelaar, mogelijk koppakking lek.
Zwart? Mengsel veel te rijk. Dan moetten de sensoren uitgelezen en gecontroleerd worden.
Is er olieverbruik? of Koelvloeistof verlies?