Bouwjaar: 2001, Brandstof: LPG, Motorcode: 16i
Mijn auto is gestopt met op gas rijden op bezine rijdt deze probleemloos
Gas installatie AG type SGI met injectoren.
Volgens AG handleiding test uitgevoerd.
Eerst test schakelaar /pieper
Ledjes werken en converter spring open.
Pieper werk
Diagnose led gaat niet aan
Kabel doorgemeten tot aan de stekker bij de schakelaar is niet defekt.
Als ik de contact draad van de stekker doorverbind met de LPG + draad gaat de toevoer van de gas tank open.
Voor mij blijven er niet veel opties over.
Of de schakelaar is defect of er komt geen puls als de motor op temperatuur is hoe nu verder
Geplaatst door f1anjala (0) , lid sinds 11 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Skoda Octavia? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Skoda Octavia of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
kaleido 1 (1620) PRO, 11 jaar geleden
Schakelaar is door temeten.
f1anjala (0), 11 jaar geleden
Ok hoe met een ohm meter of anders en wat moet de weerstand dan zijn.
f1anjala (0), 11 jaar geleden
Schakelaar nu op twee manieren doorgemeten
De eerste meting stekker los met ohm meter
Allen geen weerstand bij de gele en zwarte draad is massa en brandstof indicatie
en geel en purple is brandstof level en LPG+
Daarna kabel weer aangesloten en met een spanningszoeker doorgemeten.
Alleen op de rode draad = contact+ staat er spanning de rest van de draden is spanningsloos dit is gemeten met een warme draaiende motor
De massa kabel met de ohm meter door gemeten deze heeft wel contact.
Volgens mij is dus de schakelaar defect of er moet nog iemand wezen met een andere optie
f1anjala (0), 11 jaar geleden
Na de metingen toch de schakelaar vervangen deze was niet helemaal betrouwbaar.
De motor draaide helaas nog niet op gas.
Bij een gas inbouwstation geinformeerd.
Nu blijken er al drie types te bestaan 1, 2 en 3
2 en 3 kunnen worden uitgelezen 1 niet.
Deze wordt nog via het vacum geregeld.
Toen de auto weer thuis was motorkap open en gecontroleerd.
Een type 1 de vacum slang lag los onder de beschermkap deze was ingescheurd. stuk eraf gesneden en de auto loopt als nieuw op gas
Bedankt voor de antwoorden