Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Suzuki Alto 2014: Hoog benzineverbruik
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2014, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 998, Vermogen (kw): 50
De Alto met 123.000km heeft een extreem hoog benzineverbruik (1 op 8). Er brandt geen storingslampje. De Alto is uitgelezen: geen storing. Bougies nieuw. Luchtfilter nieuw. Olie en oliefilter nieuw. Geen benzine geur, geen benzine lek. Heeft iemand dezelfde ervaring gehad? En zo ja: wat is de oplossing?
Reacties
Hoe heb je gemeten?
P
Pivavar
speed3.050 km
replyReageer
Bedankt voor de reactie. Verbruik gemeten door KM-stand 1 en KM-stand 2 te gebruiken als aantal gereden kilometers. KM-stand 2 vol getankt, dat aantal kilometers (KM-2 min KM-1) gedeeld door getankte liters. 200km en 28 liter:
B
brtmstr
Topicstarter
speed80 km
replyReageer
Watertemperatuursensor ook uitgelezen.
4 gasmeting laten doen , die zou dan niet goed moeten zijn.
4 gasmeting laten doen , die zou dan niet goed moeten zijn.
Bedankt voor de reactie. Alleen foutcodes zijn uitgelezen. Ik moet vragen om metingen die waarden of dergelijke doorgeven, en een 4 gas meting. Ik heb dat nu ge-googled, ik weet wat ik moet vragen. Vervelend eigenlijk dat je een meting laat doen, en dan doet de garage alleen foutcodes uitlezen.
Ze doen wat je vraagd , al het andere zul je aan moeten geven denk ik.
Ik twijfel wel aan uw berekening van het benzine verbruik omdat voor zover ik weet de Alto naast de kilometer teller ook een dag/trip teller heeft.
Bij vol tanken de dag/trip teller resetten en indien er een verbruiksmeting optie aanwezig is die ook resetten.
Zodra de benzinemeter op een kwart of middels een lampje aangeeft dat tank bijna leeg is kunt u de gereden kilometers aflezen en vergelijken met het aantal liters dat er nodig is om de tank vol te maken.
Als de temperatuursensor van de motorregeleenheid een te lage waarde aangeeft blijft de motor zeg maar op de choke lopen en zal de motor zeker niet fijn lopen.
Bij vol tanken de dag/trip teller resetten en indien er een verbruiksmeting optie aanwezig is die ook resetten.
Zodra de benzinemeter op een kwart of middels een lampje aangeeft dat tank bijna leeg is kunt u de gereden kilometers aflezen en vergelijken met het aantal liters dat er nodig is om de tank vol te maken.
Als de temperatuursensor van de motorregeleenheid een te lage waarde aangeeft blijft de motor zeg maar op de choke lopen en zal de motor zeker niet fijn lopen.
Resumé:
-geen verbruiksmeting optie.
-ik had zowel de dagteller gebruikt alswel de KM-stand in het display.
-De temperatuursensor bleek OK.
-Samen met garage besloten om beide lambdasondes te vervangen. Die sondes zaten er zo te zien wel al > 120.000 km in. Een grote gok.
-Daarna volgetankt en dagteller op 0, alswel KM-stand in display genoteerd.
-80 km gereden deels door stad, en flink eind over de snelweg in telkens zijn 4 (100km/u) en airco aan. Zo minst zuinig mogelijk rijden. Het aantal strepen zat nog steeds op 10, het maximum aantal strepen in het display.
-op dagteller 79,3km, standen van het display van elkaar afgetrokken 80km.
-Bij de tank met zweet in de bilnaad getankt. De pomp sloeg al op slot na de eerste handdruk. Ik perste er met overlopen 4,21 liter in. Met de vinger ook nog eens het klepje ingedrukt, maar hij was overvol.
-Ergo... 79,3 gedeeld door 4,21 maakt 1 op 18,8!
Mijn ervaring die ik graag met de wereld deel:
Ondanks afwezige foutcodes heeft het vervangen van de lambdasondes het overmatige benzineverbruik verholpen.
Ik sluit deze topic nog niet af. Ik zal een volle tank oprijden en dan terugkomen met het resultaat.
-geen verbruiksmeting optie.
-ik had zowel de dagteller gebruikt alswel de KM-stand in het display.
-De temperatuursensor bleek OK.
-Samen met garage besloten om beide lambdasondes te vervangen. Die sondes zaten er zo te zien wel al > 120.000 km in. Een grote gok.
-Daarna volgetankt en dagteller op 0, alswel KM-stand in display genoteerd.
-80 km gereden deels door stad, en flink eind over de snelweg in telkens zijn 4 (100km/u) en airco aan. Zo minst zuinig mogelijk rijden. Het aantal strepen zat nog steeds op 10, het maximum aantal strepen in het display.
-op dagteller 79,3km, standen van het display van elkaar afgetrokken 80km.
-Bij de tank met zweet in de bilnaad getankt. De pomp sloeg al op slot na de eerste handdruk. Ik perste er met overlopen 4,21 liter in. Met de vinger ook nog eens het klepje ingedrukt, maar hij was overvol.
-Ergo... 79,3 gedeeld door 4,21 maakt 1 op 18,8!
Mijn ervaring die ik graag met de wereld deel:
Ondanks afwezige foutcodes heeft het vervangen van de lambdasondes het overmatige benzineverbruik verholpen.
Ik sluit deze topic nog niet af. Ik zal een volle tank oprijden en dan terugkomen met het resultaat.
Mooi bedankt voor de feedback , soms kun je geluk hebben met iets op de gok vervangen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Alto of stel zelf een nieuwe vraag.