Hallo,
Ik mijn MR2 1,6 motorblok uit elkaar liggen. Dit blok had een enorm olieverbruik: 5 liter olie op 1000 km. Nu wil ik dit blok opknappen.
Ik heb ooit de klepseals vervangen. Maar ik heb de klepseals van een bigport blok erop gezet alleen ik ben er later achter gekomen dat ik een smallport motorblok heb... Weet iemand wat het verschil in de seals is? Bij de seals die eruit kwamen miste bij een paar de veertjes.
Daarnaast is bij de derde cilinder wat schade ontstaan, waarschijnlijk door een klein steentje ofzo. er zitten een paar hele lichte krassen in de cilinderwand, je kan ze net voelen met je nagel. Ook zie je boven op het blok waar geen koppakking heeft gezeten allemaal putjes zitten, maar niet bij de andere cilinders.
Kunnen kleine krassen in de cilinderwant zorgen voor enorm olieverbruik?
Ik ben benieuwd of iemand mij verder kan helpen, alvast bedankt.
Groet Hidde
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
In hoeverre deze krassen olieverbruik veroorzaken is op een afstand moeilijk te zeggen.
Hangt er vanaf hoe diep ze zijn,hoe ze lopen en hoever ze doorlopen.
Of er verschil tussen de klepseals zit,weet ik niet, zoja,heb je je andere mogelijke oorzaak.
Verder kan een motor met dit bouwjaar forse cilinder/zuiger-slijtage hebben en misschien vastzittende zuigerveren et voila je derde mogelijkheid.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota MR 2 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar